Numa altura em que até a Mercedes-AMG parece estar a preparar-se para substituir o seu V8 (pelo menos em alguns modelos) por uma versão híbrida do quatro cilindros de produção mais potente do mundo, a Aston Martin vai avançar com o seu próprio plano: substituir o motor V8 da AMG por um V6 híbrido desenvolvido por si própria.

A confirmação foi feita pelo CEO da Aston Martin, Andy Palmer, em declarações à Car and Driver e dá conta de que a marca britânica se prepara para desenvolver o seu próprio 3.0 V6 híbrido.

Segundo Palmer, este novo motor deverá debitar, pelo menos, uma potência equivalente à do motor V8 da AMG. O que quer isto dizer? Simples, significa que podemos esperar que o novo V6 da Aston Martin debite, pelo menos, 510 cv.

Pausa na eletrificação permitiu redefinir prioridades

Segundo Andy Palmer, a pausa no desenvolvimento dos modelos 100% elétricos da Lagonda permitiu à marca britânica dar prioridade ao projeto de desenvolvimento do substituto do motor V8 da AMG.

Produzido no Reino Unido, o novo V6 será o primeiro da história da marca britânica. Até agora, os únicos motores com seis cilindros da Aston Martin tiveram sempre uma disposição em linha.

Insólito

Nem imaginas qual é o combustível do Aston Martin do Príncipe Carlos

Por falar acerca da produção de motores no Reino Unido, também o V12 de 5.2 l atualmente produzido na fábrica da Ford em Colónia pode vir a passar a ser produzido em “Terras de Sua Majestade”.

V12 são para continuar e as caixas manuais também

Para além de estar a trabalhar no substitudo do motor V8 da AMG, a Aston Martin afirma que, pelo menos para já, pretende manter-se fiel aos motores V12.

Aliás, acerca deste assunto, Andy Palmer afirmou “nos próximos anos poderemos continuar a produzir motores V12 tornando-os mais “amigos do ambiente”, acrescentando ainda que “o dia em que o motor V12 deixar de ser usado pelos Aston Martin será um dia triste”.

Já quando questionado acerca do plano para proibir a venda de automóveis com motor de combustão no Reino Unido a partir de 2035, o CEO da Aston Martin aproveitou para ressalvar que a marca britânica é uma marca global e que está presente noutros mercados que não partilham dessa visão.

Por fim, Andy Palmer ressalvou que a opção de oferecer o Aston Martin Vantage AMR com caixa manual foi uma boa decisão, apesar de satisfazer apenas uma minoria, uma vez que, no seu entender, permitiu “reforçar a posição da Aston Martin enquanto uma marca dedicada aos entusiastas do automóvel”.