Foi a motivação da Lancia pela excelência, inovação e qualidade que acabaram por prejudicá-la (os custos operacionais sofreram brutalmente), e que levariam, por fim, à aquisição da reputada marca italiana pela gigante Fiat em 1969.

A integração na Fiat significou uma nova era de glória, motivada pela competição e especialmente os ralis — Fulvia, Stratos, 037, Delta S4, Delta Integrale… é preciso dizer mais?

No entanto, a Lancia de outrora (pré-Fiat) desaparecia aos poucos, com a crescente e inevitável integração industrial e comercial com o restante grupo.

O princípio do fim seria precipitado pela compra da Alfa Romeo pelo Grupo Fiat em 1986. A Lancia foi esvaziada do conteúdo que já era parte da sua identidade — competição — em detrimento da Alfa Romeo. Tentaram transformá-la numa marca luxuosa, uma alternativa ao status quo — como bem sabemos, não resultou.

O novo século trouxe novas dificuldades ao Grupo Fiat. Este recuperou, graças ao pragmatismo de Sergio Marchionne, mas esse pragmatismo condenou a Lancia (termo que nunca fez parte do vocabulário da marca) para salvar outras (Jeep, Ram, Alfa Romeo)  — hoje está resumida a um modelo utilitário e apenas ao seu mercado.

Ainda há lugar neste mundo para uma Lancia?

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