Salão de Frankfurt 2019

Audi RS6 Avant ganha um “irmão” RS7 Sportback em Frankfurt

A impactante RS6 Avant será acompanhada pelo "irmão" Audi RS7 Sportback, partilhando entre eles quase tudo, até o V8 twin-turbo de 600 cv.

Ficámos a conhecer recentemente a nova RS6 Avant, mas esta não esteve acompanhada por um RS6 sedan em Frankfurt. No seu lugar, surgiu o novo Audi RS7 Sportback que, como devem imaginar, partilha todos os argumentos mecânicos e dinâmicos com a “irmã”.

Isto significa que por baixo das agressivas vestes, encontramos o mesmo 4.0 V8 twin-turbo com 600 cv e 800 Nm (disponíveis entre as 2050 rpm e as 4500 rpm), auxiliado por um sistema semi-híbrido de 48 V e acoplado a uma caixa automática de oito velocidades (com launch control) e tração quattro.

Partilha com a sua “irmã” a distribuição 40/60 de potência pelos eixos dianteiro e traseiro — caso optemos por um dos dois pacotes Dynamic, recebe um diferencial central desportivo, capaz de enviar até 70% da potência para a frente ou 85% para trás.

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Audi RS7 Sportback 2019

O resultado é o catapultar o RS7 Sportback até aos 100 km/h em apenas 3,6s — o mesmo que a RS6 Avant — e capaz de atingir 250 km/h de série, ou 280 km/h ou 305 km/h de velocidade máxima, dependendo da escolha ou não dos pacotes Dynamic e Dynamic Plus.

Tal como a RS6 Avant, também o novo Audi RS7 Sportback viu a sua carroçaria conhecer extensas alterações — apenas partilha com os “comuns” A7 Sportback, o capot, teto, portas dianteiras e portão da bagageira — mantém o spoiler ativo, que eleva-se a partir dos 100 km/h. É visivelmente mais largo, com a fita métrica a denunciar mais 40 mm relativamente ao A7, e também mais comprido, atingindo os 5,0 m de comprimento.

No que toca à suspensão, esta é adaptativa a ar de série, tem três modos e é auto-nivelante: na posição normal, o RS7 Sportback tem uma distância ao solo inferior em 20 mm relativamente aos outros A7, acima dos 120 km/h, reduz a distância ao solo em 10 mm e oferece também um modo elevado capaz de aumentar a distância ao solo em 20 mm.

Com 21″ de série, as jantes são massivas e podem ainda crescer, em opção, até às 22″. Os discos de travão, também massivos, podem ser em aço (420 mm de diâmetro à frente e 370 mm atrás), ou em carbono-cerâmica (440 mm à frente e 370 mm atrás), que apesar de maiores, retiram 34 kg em massas não suspensas.

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Tal como a RS6 Avant, o novo Audi RS7 Sportback deverá chegar ao mercado no primeiro trimestre de 2020.

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