Preços

Fica a saber quanto custa o novo Range Rover Evoque

A segunda geração do bem sucedido SUV britânico já chegou a Portugal. Fica a saber quanto custa o novo Range Rover Evoque.

Sobre o novo Range Rover Evoque (L551) caem enormes responsabilidades considerando o sucesso da primeira geração — talvez a justificação para uma aposta na continuidade desta segunda geração?

As novidades, no entanto, são muitas, sobretudo no campo tecnológico — todas as motorizações são mild-hybrid (à excepção da que usufrui de transmissão manual), maior aposta na conectividade, atualizações over-the-air (atualizações remotas), retrovisor digital e até um capot “invisível” são parte do cardápio do Evoque.

Assente sobre a nova Premium Transverse Architecture (PTA) — uma evolução da D8 do antecessor —, o novo Range Rover Evoque é mais rígido, é mais espaçoso, e permite vários níveis de eletrificação (mild-hybrid e híbrido plug-in).

Range Rover Evoque

Para saberes todas as novidades desta segunda geração em mais pormenor, segue a ligação imediatamente abaixo:

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Range Rover Evoque em Portugal

A gama nacional do Range Rover Evoque é extensa. São seis as motorizações disponíveis de momento, três a gasóleo e três a gasolina, e quatro níveis de equipamento — Evoque (standard), S, SE e HSE —, novamente replicados sobre o pacote R-Dynamic, que adiciona um estilo mais desportivo. E não esqueçamos as versões First Edition, disponível em duas motorizações.

As motorizações são todas de 2.0 l, quatro cilindros, e com um ou dois turbocompressores. Do lado dos Diesel, temos variantes com 150 cv, 180 cv e 240 cv, enquanto do lado dos Otto temos variantes com 200 cv, 249 cv e 300 cv. 

Range Rover Evoque 2019

Como identificá-las? Fácil. A primeira letra, “D” ou “P”, refere-se ao combustível, Diesel (gasóleo) e Petrol (gasolina), os algarismos referem-se à potência debitada.

Todas elas associadas a uma caixa automática de nove velocidades e tração integral, à excepção da D150, que surge também numa variante mais acessível, com tração apenas às rodas dianteiras e caixa manual de seis velocidades, sendo também a única que não é mild-hybrid.

VÊ TAMBÉM: C5 Aircross e Evoque postos à prova pelo Euro NCAP

Fiquem com os preços das 54 (!) versões disponíveis no mercado nacional:

Motor Equipamento CO2 (g/km) Preço
D150 (2WD) Standard 176 55 096 €
D150 (2WD) S 176 63 067 €
D150 (2WD) R-Dynamic 176 60 328 €
D150 (2WD) R-Dynamic S 176 65 610 €
D150 (AWD) Standard 186 55 833 €
D150 (AWD) S 186 62 906 €
D150 (AWD) SE 186 68 335 €
D150 (AWD) HSE 186 73 568 €
D150 (AWD) R-Dynamic 186 58 164 €
D150 (AWD) R-Dynamic S 186 65 498 €
D150 (AWD) R-Dynamic SE 186 70 927 €
D150 (AWD) R-Dynamic HSE 186 76 062 €
D180 Standard 194 58 392 €
D180 S 194 66 311 €
D180 SE 194 71 740 €
D180 HSE 194 76 973 €
D180 R-Dynamic 194 63 622 €
D180 R-Dynamic S 194 68 855 €
D180 R-Dynamic SE 194 74 332 €
D180 R-Dynamic HSE 194 79 516 €
D180 First Edition 194 83 527 €
D240 Standard 196 62 842 €
D240 S 196 69 897 €
D240 SE 196 75 375 €
D240 HSE 196 80 559 €
D240 R-Dynamic 196 67 941 €
D240 R-Dynamic S 196 72 489 €
D240 R-Dynamic SE 196 77 918 €
D240 R-Dynamic HSE 196 83 102 €
P200 Standard 220 53 812 €
P200 S 220 61 007 €
P200 SE 220 66 416 €
P200 HSE 220 71 638 €
P200 R-Dynamic 220 58 326 €
P200 R-Dynamic S 220 63 500 €
P200 R-Dynamic SE 220 68 956 €
P200 R-Dynamic HSE 220 74 177 €
P250 Standard 220 58 243 €
P250 S 220 64 676 €
P250 SE 220 70 085 €
P250 HSE 220 75 306 €
P250 R-Dynamic 220 62 701 €
P250 R-Dynamic S 220 67 263 €
P250 R-Dynamic SE 220 72 672 €
P250 R-Dynamic HSE 220 77 846 €
P250 First Edition 220 81 891 €
P300 Standard 221 63 218 €
P300 S 221 69 564 €
P300 SE 221 74 973 €
P300 HSE 221 80 147 €
P300 R-Dynamic 221 67 541 €
P300 R-Dynamic S 221 72 104 €
P300 R-Dynamic SE 221 77 513 €
P300 R-Dynamic HSE 221 82 734 €

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