Inseridos no programa “Reloaded by Creators” da FCA Heritage, que visa comprar alguns modelos clássicos das marcas do grupo para os restaurar e vender em seguida, tanto o Alfa Romeo 8C Competizione como o 8C Spider de que te falamos hoje nem da fase do restauro precisaram.

Isto porque ambos têm uma coisa em comum: nunca tiveram dono. É que desde que saíram da linha de produção até hoje, ambos os exemplares que a FCA tem agora à venda foram sempre sua propriedade — o 8C Competizione viu a luz do dia em 2007, já o 8C Spider é de 2010.

Por essa razão, não é de estranhar o estado imaculado em que ambos se apresentam, sem quaisquer tipo de desgaste ou marcas da passagem do tempo e uma quilometragem muito baixa, em especial o 8C Spider, que percorreu apenas cerca de 2750 km ao longo dos seus nove anos de vida.

O Alfa Romeo 8C Competizione e 8C Spider

Com uma produção limitada a 500 exemplares cada, tanto o 8C Competizione como o 8C Spider foram desenvolvidos com base numa carroçaria em fibra de carbono e um chassis que deriva do usado pelo Maserati GranTurismo.

A animar o 8C Competizione e o 8C Spider encontramos um V8 a 90º com 4.7 l, naturalmente aspirado, derivado do utilizado pelo Maserati GranTurismo S (que por sua vez teve origem num bloco Ferrari). Depois de uns “toques” da Alfa Romeo, este passou a debitar 450 cv e 470 Nm de binário.

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Alfa Romeo 8C Competizione

Estes valores permitem à dupla 8C Competizione e 8C Spider atingir os 100 km/h em menos de 4,5s e uma velocidade máxima de 295 km/h (290 km/h no caso do 8C Spider). A passar a potência às rodas traseiras está uma caixa semi-automática de seis velocidades.

Quanto a preços, a FCA Heritage não divulgou quanto pede pelos dois exemplares.