Até a capota do Porsche 911 Cabriolet é mais rápida do que antes

Já o conhecíamos há cerca de dois meses, mas foi preciso esperar pelo Salão de Genebra 2019 para o podermos ver ao vivo. O Porsche 911 Cabriolet fez a sua primeira aparição pública no salão helvético.

Inicialmente, e tal como acontece com o Coupé, do qual até já o testámos em vídeo, o 911 Cabriolet vai estar disponível em duas versões (Carrera S Cabriolet e Carrera 4S Cabriolet) sendo que ambas recorrem ao 3.0 l boxer de seis cilindros turbo de 450 cv associado à nova caixa de dupla embraiagem de oito velocidades.

Em termos de prestações, o Carrera S Cabriolet de tração traseira cumpre os 0 aos 100 km/h em 3,9s (3,7s se tiver o Pacote Sport Chrono) e alcança os 306 km/h de velocidade máxima. Já o Carrera 4S Cabriolet (de tração integral) atinge os 304 km/h e alcança os 100 km/h em 3,8s (3,6s com o Pacote Sport Chrono).

Capota mais rápida

Não é só o carro que é mais rápido que o antecessor, também a capota — em lona e com óculo em vidro — do novo 911 Cabriolet abre e fecha mais depressa, graças a um novo sistema hidráulico, necessitando apenas de 12s para concluir a abertura ou fecho, podendo estar a circular até a uma velocidade de 50 km/h.

Disponível no 911 Cabriolet passa também a estar o chassis desportivo Porsche Active Suspension Management (PASM). Este traz molas mais firmes e curtas, barras estabilizadoras mais espessas (à frente e atrás) e o chassis rebaixado 10 mm.

Em Portugal, os preços do 911 Cabriolet arrancam nos 113 735 euros (ainda sem impostos) pedidos pelo Carrera S Cabriolet indo até aos 120 335 euros (sem impostos) pedidos pelo Carrera 4S Cabriolet. Para já ainda não se sabe quando é que o 911 Cabriolet chegará ao nosso mercado.

João Delfim Tomé

Apaixonado por automóveis desde sempre, o João divide os seus dias entre as teclas da Razão Automóvel e a chave de parafusos do Lada Niva que está a recuperar.

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