Em 1979, no Salão de Genebra, a Ford revelava o Fiesta Tuareg — não confundir com Touareg —, um protótipo a mostrar a veia “aventureira” do primeiro Fiesta.

Impressiona como este protótipo antecipou a receita, há 40 anos, dos crossover e SUV compactos que populam hoje as nossas estradas — efetivamente utilitários com “armaduras” em plástico e altura ao solo acrescida, emulando os SUV que querem ser.

A suspensão do Fiesta Tuareg foi elevada e reforçada, as vias foram alargadas e os pneus off-road Goodyear Terra de 26″ revelam o seu propósito. A Ghia, parceira neste projeto, rematou visualmente o conjunto.

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O apelo visual deste Fiesta "off-road" continua a ser grande. O aspeto lúdico-desportivo continua a ser hoje um dos principais pontos de atração destes veículos.

A “armadura” tinha, algo confusamente, uma tónica desportiva — enorme spoiler dianteiro e saias pronunciadas — mas o resto gritava off-road: teto estendido (mais espaço); bagageira a abrir em duas partes, como no Range Rover; tubos em aço em vez de pára-choques; barras no teto e até um conjunto de luzes suplementares.

Apesar do aspeto, como acontece com a maioria dos pequenos crossover e SUV atuais, o Ford Fiesta Tuareg tem apenas tração às duas, limitando as aventuras em que se podia intrometer. Tal e qual hoje em dia. Um antecessor conceptual dos Fiesta Active e EcoSport?

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