A quarta geração do BMW X5 tem a sua primeira aparição pública em Paris. O SUV alemão — ou SAV (Sport Activity Vehicle) em linguagem BMW — um dos fundadores do seu segmento, já foi vendido mais de 2,2 milhões de vezes, pelo que a responsabilidade da nova geração é elevada.

A nova geração volta a crescer em todas as direções, com benefícios nas cotas internas; apresenta-se com novos conteúdos tecnológicos e faz várias estreias na marca — sejam do ponto de vista estético, ao ser o primeiro BMW com jantes de 22″; ou do ponto de vista da versatilidade, ao ser o primeiro modelo X da marca a oferecer um pacote Off-Road.

Este novo pacote integra suspensão pneumática, proteções inferiores à frente e atrás, instrumentação específica, altura ajustável (80 mm de ajuste) e modos específicos para areia, pedra, gravilha e neve.

RELACIONADO: BMW X5 xDrive45e iPerformance. Agora com quase 400 cv

Em Portugal

O novo BMW X5 tem comercialização no nosso país a começar já no próximo mês com a gama a ser composta, para já, por três motorizações. O BMW X5 xDrive40i Auto é a única opção a gasolina, equipada com um seis cilindros em linha com 3.0 l de capacidade, turbo, capaz de debitar 340 cv e 450 Nm. Os consumos médios, já de acordo com o protocolo WLTP, situam-se entre os 8,5 e os 8,8 l/100 km, a que correspondem emissões de 193 a 200 g/km, respetivamente.

Do lado dos Diesel, o BMW X5 xDrive30d Auto é o mais acessível, também equipado com um seis cilindros em linha e 3.0 l, capaz de debitar 265 cv e 620 Nm. Os consumos e emissões são respetivamente entre 6,0-6,8 l/100 km e as 158-179 g/km.

A versão topo de gama — pelo menos até à chegada do X5M — terá como representante o BMW X5 M50d Auto, com um arsenal mecânico significativo. Equipado à mesma com o seis cilindros em linha de 3.0 l, vem munido com quatro turbos de funcionamento sequencial — dois para a fase de alta pressão e dois para a de baixa —, totalizando 400 cv e 760 Nm. Apesar do “poder de fogo” os consumos médios oficiais são razoáveis, anunciando entre 6,8-7,2 l/100 km e emissões entre 179-190 g/km.

Todas as motorizações estão acopladas à mesma transmissão automática Steptronic de oito velocidades.

Interior

O novo BMW X5 adota estreia o BMW Live Cockpit Professional, que é composto por mais uma evolução do iDrive, que passa a ser composto igualmente por um painel de instrumentos totalmente digital e um ecrã central de 12,3″. O controlo de todo o sistema pode ser feito via ecrã tátil, o controlador físico, e por comandos de voz e gestos.

O aumento de dimensões externas reflete-se nas internas, com a bagageira (com abertura bipartida) a ter uma capacidade de 645 l. No que toca a comodidades, nada parece ter sido esquecido, podendo-se optar por bancos multifunções com função de massagem, ar condicionado automático com quatro zonas, encostos de braço aquecidos, suportes para copos aquecidos/arrefecidos, entre outros.

Também o teto panorâmico oferece agora uma área 23% maior, existem fragrâncias para o interior e poderá optar-se por um sistema áudio Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound System, com 20 saídas e 1500 W de potência.

Os preços para Portugal

ESPECIAL: Todas as novidades do Salão de Paris 2018