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Todas as imagens dos Ferrari Monza SP1 e Monza SP2

Agora é oficial. Ficam aqui todas as imagens dos novos Ferrari Monza SP1 e Monza SP2, os primeiros membros da gama Icona da marca italiana.

Icona? Em italiano significa ícone, talvez o nome mais indicado para uma série de modelos de produção limitada que a marca do cavalino rampante irá lançar, fortemente inspirados nos mais evocativos Ferrari da década de 50, mas contemplando a mais avançada tecnologia para automóveis desportivos disponível hoje.

O Ferrari Monza SP1 e Ferrari Monza SP2 (todas as imagens no final do artigo) são os primeiros modelo concebidos ao abrigo deste programa, e como já referimos ontem, inspiram-se fortemente nas “barchettas” de competição da altura, que participaram e vingaram no World Sports Car Championship, como o 750 Monza e 860 Monza — dois dos modelos que ajudaram a construir o estatuto lendário da Ferrari que detém hoje em dia.

Os novos Ferrari Monza

As duas “barchettas”, SP1 e SP2, diferenciam-se apenas pelo número de lugares disponíveis, com a mais radical SP1 a ser, efetivamente, um monolugar. O seu design difere bastante da norma atual, trocando a complexidade excessiva das formas e superfícies, com soluções mais depuradas e assertivas. Destaque para as pequenas portas que abrem para cima…

Ferrari Monza SP1, Ferrari Monza SP2

Como seria de prever, a fibra de carbono abunda nos Monza, com todos os painéis da carroçaria a serem concebidos neste material. Material que também encontramos no minimalista interior.

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Dado a ausência de um teto e até de um para-brisas, um dos maiores desafios na elaboração do design foi mesmo a gestão dos fluxos aerodinâmicos no interior do cockpit. A solução encontrada é referida pela Ferrari como “Virtual Wind Shield” ou pára-brisas virtual, e consiste num pequeno defletor colocado imediatamente à frente do painel de instrumentos, que redireciona o ar de modo a não atingir o “piloto” — uma ajuda preciosa considerando os mais de 300 km/h anunciados…

Ferrari Monza SP1

Herança 812 Superfast

O Ferrari Monza SP1 e Ferrari Monza SP2 derivam diretamente do Ferrari 812 Superfast, herdando deste toda a mecânica. Ou seja, o longo capot dianteiro alberga o mesmo V12 de 6,5 l, naturalmente aspirado, mas aqui com 810 cv (às 8500 rpm), mais 10 cv do que no 812 Superfast.

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Apesar da Ferrari, em comunicado, referir-se aos Monza SP1 e SP2 como as “barchettas” com melhor relação peso-potência, não são tão leves como aparentam, com a marca a anunciar um peso a seco de 1500 kg e 1520 kg — SP1 e SP2, respetivamente —, quase não diferindo dos 1525 kg do 812 Superfast.

Ferrari Monza SP2

Mas com mais de 800 cv debaixo do pé, as prestações só poderiam ser fenomenais: apenas 2,9s para atingir os 100 km/h e meros 7,9s para atingir os 200 km/h.

No entanto a Ferrari afirma que os Monza, apesar do radicalismo presente, continuam a ser carros de estrada e não de pista, ou otimizados para track-days. Infelizmente, considerando a especificidade destes modelos, e os números limitados com que serão produzidos, o mais certo é acabarem numa qualquer coleção, numa qualquer garagem meticulosamente climatizada, só vendo a luz do sol em eventos muito especiais.

Ferrari Monza SP1

Não se sabe ainda o preço nem quantas unidades serão produzidas — referimos 200 unidades anteriormente, informação avançada por um dos presentes no evento de apresentação —, pelo que teremos de aguardar por mais informações.

Todas as imagens

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