O modelo agora apresentado foi uma criação da própria Nissan, com o propósito de assinalar uma importante marca nas vendas do elétrico, no Japão, desde o seu lançamento em 2010 — nada mais, nada menos, que 100 mil unidades entregues.

A apresentação desta nova e inovadora variante do conhecido modelo 100% elétrico, a que foi dado o nome de Leaf Open Car, teve lugar esta sexta-feira, em Tóquio, durante um encontro com cerca de 100 personalidades, no qual foi abordada a temática da “sociedade sem emissões”.

Mesmo sem revelar muito sobre as transformações feitas no Nissan Leaf, que levaram, inclusivamente, a que o carro perdesse, não apenas o tejadilho, como também as portas traseiras, a Nissan já desfez, no entanto, os sonhos dos potenciais compradores desta versão, ao garantir que a unidade agora desvendada é um trabalho único e não será, por isso, comercializada.

O controverso Murano CrossCabriolet e o anunciado Leaf crossover

Recorde-se que a Nissan já fez uma experiência do género, ao criar uma versão Cabriolet do SUV Murano, o Murano CrossCabriolet, estritamente para o mercado norte-americano. Mas que acabou resultando num verdadeiro flop.

Quanto à segunda geração do Leaf, já possui, além da carroçaria hatchback comercializada no Japão, na Europa e nos EUA, uma variante berlina, exclusiva para o mercado chinês. Apresentada no último Salão Automóvel de Pequim, no mês passado, enquanto primeiro modelo 100% elétrico a ser comercializado pela Nissan no país, troca o nome Leaf, por Sylphy Zero Emissions.

Entretanto, a caminho poderá estar igualmente uma variante SUV ou crossover, também ela 100% elétrica, com base no concept IMx Kuro. Embora, pelo menos para já, ainda sem data certa de lançamento, mas garantidamente “dentro de alguns anos”.