Salão de Frankfurt 2017
Foram finalmente reveladas as especificações do Toyota Yaris GRMN
Ficámos a saber no Salão de Frankfurt todas as especificações do Toyota Yaris GRMN, o mais recente e limitado hot hatch da marca nipónica.
Fernando Gomes
Foi no Salão de Genebra que vimos pela primeira vez o Toyota Yaris GRMN (Gazoo Racing Masters of Nürburgring). Lembraste? O artigo está aqui.
Um modelo que desde então nos deixou com “água na boca”. Muita. Mesmo! Mesmo muita…
Regresso às origens
A Toyota regressou ao WRC este ano com o Yaris – já conta com duas vitórias no currículo -, e que melhor forma de o celebrar do que com o lançamento de um Yaris de altas performances? Não há.
Os objetivos da Toyota são claros e ambiciosos: fazer do Yaris GRMN o modelo mais leve, rápido e potente do seu segmento. O que faltou foram os números para suportar essas ambições – ficámo-nos essencialmente por suposições e fugas de informação.
Até agora…
A Toyota levou até Frankfurt o pequeno Yaris GRMN e com ele divulgou finalmente as especificações finais (ou quase) da sua mais recente “bomba”. Fiquemos a conhecê-las:
| Motor | 2ZR-FE |
|---|---|
| Cilindrada | 1798 cm3 |
| Arquitetura | 4 cilindros em linha |
| Distribuição | 4 válvulas por cilindro, Dual VVT-i |
| Alimentação | Compressor Magnusson Eaton |
| Taxa de Compressão | 10:1 |
| Potência | 212 cv às 6800 rpm |
| Binário | 250 Nm às 5000 rpm |
O Toyota Yaris GRMN mantém a tração dianteira, com a potência a ser transmitida por intermédio de uma caixa manual de seis velocidades.
| Performance e Peso | |
|---|---|
| Peso | 1135 kg |
| Aceleração 0-100 km/h | 6,3 segundos |
| Velocidade Máxima | 230 km/h |
A velocidade máxima está eletronicamente limitada e o tempo dos 0 aos 100 km/h ainda carece de confirmação final, já que o processo de homologação ainda não está concluído.
Mas em termos comparativos, dos 0-100 km/h este Yaris consegue ombrear com o Renault Mégane RS Trophy que recentemente cessou funções.
| Chassis | |
|---|---|
| Pneus | Bridgestone Potenza RE050 205/45 R17 |
| Jantes | BBS 17″ |
| Travões Fr. | Ranhurados 275 mm, 4 pistões |
| Travões Tr. | 278 mm |
| Suspensão Fr. | MacPherson com amortecedores Sachs |
| Suspensão Tr. | Eixo semi-rígido com barra de torção |
O Toyota Yaris GRMN está 24 mm mais próximo do solo, graças a molas mais curtas; a barra estabilizadora frontal tem um diâmetro superior e passa a vir com uma barra anti-aproximação.
Ainda é cedo
Olhando para os números e comparando com a concorrência, ainda é cedo para afirmar que será o mais rápido do seu segmento.
Os 1135 kg de peso tornam-no um dos mais leves, obtendo uma excelente relação peso potência de 5,35 kg/cv – sinal de que terá boas performances. Mas como se comportará?
A Toyota efetuou o desenvolvimento no Nürburgring, ou não fosse o “N” em GRMN uma referência ao circuito alemão. As expectativas são elevadas.
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O Toyota Yaris GRMN deve ser celebrado pelo regresso da marca nipónica aos pequenos hot hatch e pelo simples facto de… existir. Só que esta celebração será curta.
Tudo porque a marca decidiu disponibilizar um número muito limitado de Yaris GRMN no mercado europeu – apenas 400 unidades estarão disponíveis, já incluíndo as versões com posição de condução à direita para o Reino Unido.
O preço indicado é de 29.900€, e poderá variar dependendo dos mercados.
Interessado? É melhores estares atento ao site da marca.
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