Passaram três meses desde que a Mini apresentou o seu primeiro híbrido, o Mini Cooper S E Countryman All4, que está prestes a chegar a Portugal. A estratégia de eletrificação do Grupo BMW, sobre a qual muito se tem falado, vai conhecer o seu ponto alto (na marca britânica) em 2019.

É só daqui a dois anos que vamos ficar a conhecer, ao pormenor, o primeiro modelo elétrico da Mini. Na verdade, a primeira incursão da marca no que toca aos veículos elétricos aconteceu em 2009, com o protótipo Mini E (nas imagens), que contribuiu para a validação da tecnologia que viria a ser importante para o desenvolvimento do BMW i3.

O Grupo BMW confirmou esta semana que o Mini elétrico será produzido na fábrica da marca em Oxford, a norte de Londres, enquanto que as motorizações 100% elétricas serão produzidas na Baviera, nas fábricas de Dingolfing e Landshut.

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Após, em ocasiões anteriores, termos reportado que o novo modelo seria algo aparte dos restantes Mini, confirma-se agora, oficialmente, que o futuro Mini elétrico será uma variante do atual modelo de três portas. Para já, pouco ou nada se sabe sobre as especificações. Pelo que a decisão de manter a produção nas «Terras de Sua Majestade» é justificada.

Em comunicado, o Grupo BMW afirma que a expectativa é de que, em 2025, entre 15-25% do volume total de vendas sejam de veículos eletrificados – 100% elétricos e híbridos incluídos. Embora admita que os regulamentos, os incentivos e as infraestruturas de cada país possam influenciar bastante a escala de eletrificação dos modelos em cada mercado.

Pelo menos no mercado britânico essa transição far-se-á o mais rapidamente possível, de acordo com os planos do governo do Reino Unido, recentemente revelados. Sabe mais aqui.