BMW apresenta o seu novo míssil: O M6
Guilherme Costa
Crise? Qual crise!? A BMW decretou guerra à crise e acaba de apresentar a sua nova e dispendiosa arma. E que arma…
O lendário emblema da M volta a marcar presença nos flancos do modelo Série 6 da BMW. E todos nós sabemos o que isso significa, não é? Prestações avassaladoras, comportamento mais apurado e presença ainda mais marcante.
Da anterior geração para a nova só o nome transita, como já tínhamos tido oportunidade de constatar nas versões menos potentes do Série 6. O anterior motor V10 atmosférico deu lugar a um novo V8 bi-turbo twin-scroll que garante prestações fulgurantes, mas com consumos mais frugais. O mesmo que encontramos debaixo do capot do BMW M5.
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| Variante descapotável do M6 |
A BMW anuncia números que falam por si: 560 cv disponíveis entre as 5750 e as 7000 rpm e um binário máximo – prestem bem atenção… – de 680Nm, constantes entre as 1500 e as 5750 rpm! E toda esta “alegria” é entregue somente ao eixo traseiro, por intermédio da competente caixa de 7 velocidades com dupla embraiagem, nossa conhecida do M5.
Se no exterior é a panaceia de entradas e saídas de ar que podem ver nas fotos que acompanham esta notícia ou na nossa galeria dedicada ao modelo (clicando aqui), no interior reina a sobriedade e bom gosto que contrastam com o uso intensivo de alta tecnologia. Neste novo M6 – que está francamente mais aburguesado que o seu antecessor – podemos encontrar equipamentos de luxo como p.ex o sistema de som de alta fidelidade Bang & Olufsen ou o sistema de visão nocturna com reconhecimento de peões, mais próprios de uma berlina de luxo do que de um desportivo puro sangue.
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| Todas as fotos do novo modelo disponíveis clicando aqui |
Mas isso tem uma explicação. O novo M6 deixou de tentar ser aquilo que nunca foi verdadeiramente: um super-desportivo. E passou a tentar ser aquilo que sempre foi realmente: um Gran Turismo. Um carro de elevadas prestações, de comportamento competentíssimo, mas ao mesmo tempo focalizado no conforto e comodidade dos seus ocupantes. Esqueçam o M6 duro e por vezes desconfortável, como o sofá onde eu estou agora… O novo M6 com toda a sua panóplia de soluções de regulação para a suspensão e chassi promete ser tão cómodo como aquelas cadeiras de massagem que os reformados compram. Mas muito, muito mais rápida claro.
Texto: Guilherme Ferreira da Costa
