Volkswagen Golf Variant já tem preços para Portugal

Originalmente lançada em 1992, a Volkswagen Golf Variant conta já com seis gerações e a mais recente delas todas chega agora a Portugal, poucos meses depois de ter sido revelada ao mundo.

Com 4,63 m de comprimento, a nova Golf Variant é 34,9 cm maior que a variante de cinco portas e cresceu 6,6 cm face à sua antecessora. No que à capacidade da bagageira diz respeito, a carrinha alemã oferece 611 litros de capacidade (mais seis litros do que na geração anterior).

Por fim, com uma maior distância entre eixos (2686 mm, mais 66 mm do que antes e 50 mm mais do que o carro) nesta nova geração a Golf Variant passou ainda a oferecer mais espaço a bordo (o espaço para as pernas nos bancos traseiros passou dos 903 mm para os 941 mm).

Quanto custa?

No total, a nova Volkswagen Golf Variant vai estar disponível em quatro níveis de equipamento: Golf; Life; Style e R-Line. De série, a Golf Variant apresenta-se com um painel de instrumentos digital (o Digital Cockpit) com um ecrã de 10” e o sistema de infotainment “Composition” com um ecrã de 8,25”. Já a partir do nível de equipamento “Life”, todas as Golf Variant contam com um sistema de navegação com acesso a serviços móveis online sem custos adicionais.

Quanto às motorizações, a nova Volkswagen Golf Variant apresenta-se com três opções a gasolina, duas Diesel e três mild-hybrid. Começando pela oferta a gasolina, esta arranca com o 1.0 TSI de 110 cv ao qual se segue o 1.5 TSI com 130 cv ou 150 cv, sendo que nos três casos estes motores surgem acoplados a uma caixa manual de seis relações.

Já a oferta a gasóleo assenta no 2.0 TDI com 115 cv ou 150 cv. No primeiro caso este está associado a uma caixa manual de seis velocidades enquanto no segundo a transmissão está a cargo de uma caixa automática DSG de sete velocidades.

Por fim, a oferta mild-hybrid consiste nos 1.0 TSI de 110 cv, 1.5 TSI de 130 cv e 1.5 TSI de 150 cv associados a um sistema mild-hybrid de 48 V, estando neste caso as três motorizações (que neste caso passam a ser designadas eTSI) acopladas a uma transmissão automática DSG de sete velocidades.

João Delfim Tomé

Apaixonado por automóveis desde sempre, o João divide os seus dias entre as teclas da Razão Automóvel e a chave de parafusos do Lada Niva que está a recuperar.

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