Toyota Auris cheio de novidades em Genebra

A segunda geração do representante da Toyota para o segmento C, o Toyota Auris, já estava no mercado há cerca de seis anos, motivo pelo qual esta terceira geração, revelada aqui no Salão de Genebra, era imprescindível para a atualização do modelo e continuidade nas vendas.

Revelado aqui no Salão de Genebra, a nova geração apresenta alterações significativas no aspeto exterior, com a adoção de óticas full LED e espelhos retrovisores que ganham nova posição nas portas, em vez de estarem colocados junto ao pilar A.

Nova motorização híbrida faz estreia absoluta

A nova geração do Toyota Auris estreia a nova motorização híbrida da marca, um 2.0 litros de quatro cilindros mais eficiente e mais potente. A nova unidade é capaz de uma potência combinada de 169 cv, e 205 Nm de binário. Estreia também da nova versão da caixa de variação contínua (CVT).

Além desta solução híbrida, disponível no Auris vai estar igualmente um 1.2 Turbo a gasolina, o único bloco de combustão sem qualquer apoio elétrico, assim como um 1.8 litros a gasolina de 122 cv, híbrido.

Novidade é igualmente a caixa de seis velocidades presente no Auris, uma das mais pequenas do mundo, mais eficiente do que a anterior, e pensada para o mercado europeu.

Mais espaço e sistema de infoentretenimento com novo ecrã

No interior foram várias as alterações, destacando-se o novo ecrã do sistema de infoentretenimento, colocado em posição superior. A adoção da nova plataforma TNGA, estreada no Toyota Prius, confere-lhe mais espaço para ocupantes. A marca prevê usar esta plataforma em 80% dos seus veículos em 2023, peça fundamental para reduzir significativamente as emissões de CO₂ em cerca de 18%.

Para esse objetivo faz parte também a crescente eletrificação da gama Toyota — esta já lidera nos modelos híbridos —, como refere Vitor Marques, diretor de comunicação da Toyota Portugal:

A Toyota assume o compromisso de até 2030 vender por ano 5,5 milhões de veículos eletrificados, dos quais um milhão serão a pilha de combustível.

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Nuno Antunes

É jornalista automóvel desde 2002, fazendo também parte da equipa do Clube Escape Livre na realização de eventos desportivos e de lazer ligados ao automóvel.

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