Skoda Vision E antecipa o primeiro elétrico da marca

A Skoda acaba de revelar mais informações do Vision E e novos sketch oficiais. E como referimos na apresentação do primeiro teaser, o novo concept da marca é um SUV com cinco portas. Definido como um SUV coupé pela Skoda, o Vision E ganha relevância por ser o primeiro veículo da marca a ser motorizado exclusivamente por eletricidade.

É o primeiro passo da futura estratégia da eletrificação da marca que, até 2025, vai dar origem a cinco veículos de zero emissões em diversos segmentos. Ainda antes de conhecermos o primeiro veículo elétrico da Skoda em 2020, a marca checa apresentará um ano antes uma versão híbrida do tipo plug-in do Superb.

O Vision E tem 4645 mm de comprimento, 1917 mm de largura, 1550 mm de altura e 2850 mm de distância entre eixos. Dimensões que fazem do Vision E um carro mais curto, largo e uns expressivos 10 cm mais baixo que o Kodiaq, o mais recente SUV da marca. Ao ser mais curto cinco centímetros e ter mais seis centímetros entre os eixos que o Kodiaq, as rodas estão bem mais próximas dos cantos.

Isto permite ao Vision E um conjunto de proporções distintas. Tal deve-se ao recorrer da MEB (Modulare Elektrobaukasten), a plataforma dedicada exclusivamente a veículos elétricos do grupo Volkswagen. Estreada pelo concept I.D. da marca alemã no salão de Paris em 2016, já deu origem a um segundo concept, o I.D. Buzz no salão de Detroit deste ano.

Cabe agora à Skoda explorar o potencial desta nova e versátil base. Ao prescindir totalmente do motor de combustão interna, a MEB permite uma frente mais curta, ampliando o espaço dedicado aos ocupantes.

Sendo definido como um SUV, o Vision E tem tração às quatro rodas, cortesia dos dois motores elétricos, um por eixo. A potência total é de 306 cv (225 kW) e, de momento, não se conhece performances. No entanto, declararam a velocidade máxima – limitada a 180 km/h.

A questão premente em veículos elétricos continua a ser a autonomia. A Skoda anuncia para o seu concept cerca de 500 km, distância mais que suficiente para a generalidade das necessidades.

O Vision E também é autónomo

A relevância deste concept não se deve apenas a antecipar o primeiro veículo elétrico da marca. O Skoda Vision E também antecipa a introdução de sistemas de condução autónoma. Na escala de 1 a 5 para identificar os níveis de condução autónoma, o Vision E enquadra-se no nível 3. O que isto significa é que, graças a um conjunto de sensores, radares e câmaras, o Vision E pode operar de forma independente em situações de para-arranca e autoestrada, manter-se ou mudar de faixa de rodagem, efetuar ultrapassagens e até procurar por lugares de estacionamento e também sair destes.

A Skoda deverá revelar imagens do Vision E ao aproximar-nos da data de abertura do Salão de Shangai, que abre as suas portas já no dia 19 de abril.

Fernando Gomes

Entrou no universo dos automóveis através do design, hoje expressa a sua paixão pelo automóvel na escrita.

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