Este é o papa-reformas mais rápido no Nürburgring

Já vimos (quase) de tudo a atacar o circuito do Nürburgring para obter um recorde, mas um quadriciclo a 45 km/h nunca. Até agora.

A Ligier apresentou o seu novo modelo JS50 da melhor forma, atirando-o para as 73 curvas do «inferno verde» para provar que, mesmo a «passo de caracol», também se pode entrar para a história.

A armada JS50

Para o feito, a marca francesa levou três exemplares da família JS50 para testar no circuito alemão: a versão Diesel Revo D+, o elétrico limitado a 45 km/h (categoria L6e, não requer carta) e o elétrico com velocidade máxima de 75 km/h (categoria L7e, necessita de carta de condução de ligeiros (B1/B).

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Todos foram apetrechados com pneus semi-slicks (!) com a modesta medida 165/50 R16, volante especial com inserções «Reef Blue» e manipulo das mudanças em alumínio, entre outros.

Só havia mais um problema para ultrapassar. Desde 2023 que o Nürburgring está interdito a veículos que não atinjam os 130 km/h. A solução encontrada pela Ligier? Alugar o circuito (por meio dia).

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Quais foram os tempos?

Apesar de serem mais indicados para voltas dentro da cidade do que para circuitos, sobretudo um tão longo como o Nürburgring, os três Ligier cumpriram a missão com números… interessantes.

O Ligier JS50 Elétrico L7 foi o mais rápido dos três — é o que atinge a velocidade máxima mais elevada, —, que completou os 20,832 km em 19min53,367s.

A seguir a este, surge o JS50 Elétrico L6 com 27min55,580s, cuja velocidade máxima é de 45 km/h. Em último lugar ficou o JS50 Revo D+, que completou as 73 curvas do circuito alemão em 28min25,814s.

Para contexto, o Mercedes-AMG One é o atual automóvel de produção mais rápido no Nürburgring com um tempo de 6min29,090s.

A viagem até lá também conta

A prova do JS50 Revo D+, com motor Diesel, não se limitou ao circuito. Antes disso, já tinha percorrido mais de 500 km desde Paris até ao Nürburgring com apenas um depósito de combustível, para mostrar o seu apetite comedido.

Recorde

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Pelo caminho passou pelo circuito de Reims-Gueux, onde Guy Ligier (fundador da Ligier) e Jo Schlesser venceram as 12 Horas Internacionais de Reims, em 1966. Ao volante, iam os jornalistas Nicolas Meunier e Martin Coulomb.

Apesar de hoje ser mais conhecida pelos seus quadriciclos, a Ligier é também sinónimo de competição, tendo participado na Fórmula 1 durante duas décadas (1976-1996).

Mariana Teles

O universo das «quatro rodas» entrou na sua vida por intermédio da Razão Automóvel. É a sua primeira volta no mundo do jornalismo e promete não parar.

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