Rebaixou o carro. Danificou-o nas lombas. Mandou a conta ao município

Christopher Fitzgibbon é um jovem irlandês de 23 anos que deu uma “atitude” extra ao seu Volkswagen Passat, rebaixando-o alguns centímetros — a distância ao solo é agora de apenas 10 cm.  Ao rebaixar o seu carro, depressa se deparou com um problema.

O município onde vive adicionou várias lombas redutoras de velocidade nos vários pontos de acesso à vila de Galbally, em Limerick. Resultado, o seu Passat é incapaz de transpô-las sem causar danos.

O jovem Christopher Fitzgibbon decidiu, assim, investir… contra o município. É isso mesmo, ele está a cobrar ao município os custos de reparação sofridos pelo seu Volkswagen Passat.

Reclama que o município de Limerick, na Irlanda, pague os mais de 2500 euros de danos sofridos pelo seu carro nas tentativas de “transpor as montanhas”. Reclamação à qual o município respondeu de forma negativa e até com alguns insultos à mistura — um dos engenheiros de estradas chegou mesmo a chamar de “frívolo” e “vexante” a Christopher.

De acordo com Christopher Fitzgibbon, o adicionar das lombas não só lhe estragou de carro, como obrigou-o a efetuar um percurso bem mais longo para o local de trabalho, para evitá-las — 48 km extra por dia, resultando em aproximadamente 11 300 km a mais por ano.

Segundo Christopher Fitzgibbon:

Estas novas (lombas) (…) são absolutamente ridículas porque impedem-me de passar (de carro) pela vila. E não interessa a que velocidade circulo — podia estar a conduzir a 5 km/h ou 80 km/h e não faria diferença. Sinto-me discriminado porque estou a conduzir um carro modificado — está rebaixado, por isso está a apenas 10 cm do solo — e estou a ser negado ao meu direito de conduzir nestas estradas.

A resposta oficial do município de Limerick:

As lombas redutoras de velocidade (…) têm apenas 75 mm de altura (…) Não recebemos mais nenhuma queixa sobre elas.

Uma pesquisa de tráfego realizada previamente indicou a passagem a velocidades elevadas pela vila e o não cumprimento dos limites de velocidade existentes. A introdução destas medidas (as lombas) resultou numa vila mais segura para todos. Outras lombas do género foram introduzidas noutras áreas do município sem gerar este tipo de questões.

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E vocês, quem acham que tem razão nesta disputa? Deixem-nos um comentário.

Fonte: Unilad via Jalopnik.

Fernando Gomes

Entrou no universo dos automóveis através do design, hoje expressa a sua paixão pelo automóvel na escrita.

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