Porsche. Descapotáveis vão passar a ser mais seguros

A marca de Estugarda surge com novidades ao nível da segurança passiva: um novo airbag para o pilar A.

A patente foi entregue pela Porsche no final do ano passado, mas só agora foi aprovada pelo USPTO (United States Patent and Trademark Office). Trata-se de um novo airbag instalado no pilar A, como se pode ver nas imagens em baixo. Ou seja, um mecanismo de segurança passiva que poderá ser especialmente útil nos modelos descapotáveis.

A ausência de tejadilho neste tipo de carroçarias pode tornar os descapotáveis menos seguros em certos acidentes, já que os pilares podem recuar excessivamente. Quando deflagrado, o airbag cobre por inteiro os pilares A, protegendo os ocupantes de um possível embate.

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Este mecanismo poderá equipar, obviamente, não só os descapotáveis Porsche como também carroçarias fechadas. Poderá ser uma solução eficaz para ultrapassar um dos testes mais exigentes no que toca a segurança passiva: o small overlap.

Posto em prática pelo Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) nos EUA, consiste num embate frontal a 64 km/h, onde apenas 25% da frente do carro entra em contacto com a barreira. É uma área pequena para absorver toda a energia do embate, o que obriga a esforços adicionais a nível estrutural.

Em comparação, um teste de embate frontal regular, como no EuroNCAP, 40% da frente atinge a barreira, aumentando a área por onde a energia do embate pode ser dissipada.

Verifica-se, neste tipo de embate mais exigente, que a cabeça do manequim tem tendência a deslizar pelo lado do airbag frontal, aumentando o risco de contacto violento entre a cabeça e o pilar A. Esta solução da Porsche poderá significar a redução de riscos de ferimento para os ocupantes.

Resta agora saber se (e quando) esta solução vai chegar aos modelos de produção.

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Hugo Espírito Santo

Adora conduzir, principalmente nas longas road trips de verão, onde não pode faltar aquele CD dos White Stripes.

Airbag, Porsche, Segurança