Fim dos motores de combustão. Porsche não quer exceção para supercarros italianos

O governo italiano está em conversações com a União Europeia para manter os motores de combustão “vivos” entre os construtores italianos de supercarros pós-2035, ano em que, supostamente, deixará de ser possível vender automóveis novos na Europa com este tipo de motorização.

Em entrevista à Bloomberg TV, Roberto Cingolani, ministro italiano para a transição ecológica, disse que “no gigantesco mercado automóvel existe um nicho, e estão a acontecer conversações com a UE sobre como as novas regras aplicar-se-iam a construtores de luxo que vendem em muito menores números do que construtores de volume”.

A Ferrari e a Lamborghini são as principais visadas neste apelo do governo italiano à União Europeia e valem-se do “estatuto” de construtores de nicho, uma vez que vendem menos de 10 mil veículos por ano no “velho continente”. Mas nem isso impediu a indústria automóvel de reagir e a Porsche foi a primeira marca a mostrar-se contra.

Através do seu diretor geral, Oliver Blume, a marca de Estugarda mostrou o seu desagrado face a esta proposta do governo italiano.

De acordo com Blume, os veículos elétricos vão continuar a melhorar, pelo que “os elétricos serão imbatíveis na próxima década”, referiu, em declarações à Bloomberg. “Toda a gente tem de contribuir”, acrescentou.

Apesar das conversações entre o governo transalpino e a União Europeia para “salvar” os motores de combustão nos supercarros italianos, a verdade é que tanto a Ferrari como a Lamborghini já estão de olhos postos no futuro e até já confirmaram planos para a produção de modelos 100% elétricos.

A Ferrari anunciou que vai apresentar o seu primeiro modelo totalmente elétrico já em 2025, ao passo que a Lamborghini promete ter um 100% elétrico no mercado — sob a forma de um GT de quatro lugares (2+2) — entre 2025 e 2030.

Miguel Dias

Futebol e automóveis, duas paixões que o perseguem. Começou por trabalhar na primeira mas acabou a perceber que aquilo que o fazia mesmo feliz era a segunda.

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