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Marcas chinesas batem novo recorde na Europa mas o impulso não é elétrico

A expressão das marcas chinesas no mercado europeu continua a aumentar à boleia dos híbridos e dos plug-in. MG Motor continua a liderar.

As marcas chinesas fixaram um novo recorde de quota de mercado na Europa em junho: 5,5%, ligeiramente acima dos 5,4% registados em maio. No entanto, o ritmo de crescimento abrandou: passou de 85% em maio para 48% em junho. Feitas as contas, no mês passado foram matriculados 65 110 carros chineses na Europa.

A MG Motor, da SAIC, continua a liderar, mesmo após uma quebra de 19% para 25 027 unidades, provocada pela queda abrupta do MG4 elétrico, que perdeu quase 6300 unidades (-72%). Recordamos que este modelo 100% elétrico já tem uma nova geração a caminho.

Ainda assim, a MG manteve uma vantagem confortável sobre a BYD, que cresceu 303% e atingiu as 14 968 unidades vendidas. Em terceiro lugar surge a Chery, que ainda não tem representação no mercado português, mas também acelerou, com um aumento 10 vezes superior face a junho de 2024, chegando às 8860 unidades.

Carros elétricos perdem fôlego

A perda de fôlego dos 100% elétricos tem sido clara — os efeitos da política de tarifas da UE podem ajudar a explicar o fenómeno. Dito isto, a quota de elétricos das marcas chinesas caiu para 36% (eram 48% há um ano), enquanto os híbridos plug-in já representam 22% das vendas (subiram de 4%) e os híbridos 15% (eram 5%). Os modelos a gasolina caíram para 23% (eram 38%).

A MG assumiu a dianteira nos híbridos, com destaque para o MG3, que somou 9508 unidades vendidas. A BYD lidera nos híbridos plug-in, com o Seal U a representar 6069 unidades das 14 522 unidades híbridas plug-in vendidas por construtores chineses.

BYD Atto2 visto 3/4 de frente
© André Mendes / Razão Automóvel Em Portugal, entre as marcas chinesas, a liderança continua a pertencer à BYD. Foi esta a marca que mais automóveis vendeu em 2024 e no primeiro semestre de 2025 manteve essa liderança.

No acumulado do primeiro semestre, as vendas das marcas chinesas cresceram 72%, para 327 712 unidades, num mercado que recuou 1,1%.

Olhando para cada marca de forma individual, a MG vendeu 151 435 unidades (+18%), seguida da BYD (69 953 un., +312%), da Chery (38 402 un., +1389%) e da Geely (30 232 un., +68%). Estas quatro marcas representam 88% de todas as vendas de marcas chinesas na Europa.

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