Discovery Sport e Evoque também são híbridos plug-in. E já têm preços

Apostada em reduzir as emissões médias da sua gama, a Land Rover revelou de uma só vez dois novos híbridos plug-in: o Land Rover Discovery Sport P300e e o Range Rover Evoque P300e.

Já disponíveis no mercado nacional, as variantes híbridas plug-in do Discovery Sport e do Evoque são praticamente indistinguíveis da restante gama em termos estéticos.

Assim sendo, as novidades surgem debaixo do capot, com a Land Rover a oferecer aos dois modelos um novo e inédito motor e uma nova caixa automática de oito velocidades.

Novo motor é a grande novidade

A animar os dois híbridos plug-in surge o mais pequeno motor da gama Ingenium, um 1.5 l turbo, com três cilindros e 200 cv que envia a potência às rodas dianteiras e destaca-se por pesar menos 37 kg que a versão de quatro cilindros e 2.0 l.

Associado a este, e com a tarefa de propulsionar as rodas traseiras, surge um motor elétrico com 80 kW (109 cv) alimentado por uma bateria de 15 kWh de capacidade.

O resultado final são 309 cv e 540 Nm de potência e binário máximo combinada. No que diz respeito à transmissão, ambos recorrem a uma nova caixa automática de oito velocidades.

Os números do Discovery Sport PHEV e Evoque PHEV

Apesar de serem mecanicamente semelhantes, os novos Land Rover Discovery Sport P300e e Range Rover Evoque P300e apresentam valores de consumo e autonomia distintos.

O Land Rover Discovery Sport P300e anuncia consumos de apenas 1,6 l/100 km, emissões CO₂ de apenas 36 g/km e uma autonomia em modo elétrico de 62 km (tudo isto segundo o ciclo WLTP).

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Já no caso do Range Rover Evoque P300e, os consumos descem para os 1,4 l/100 km, as emissões CO₂ para as 32 g/km e a autonomia em modo elétrico sobe para os 66 km.

No que diz respeito às prestações, o Land Rover Discovery Sport P300e atinge os 100 km/h em 6,6s enquanto o Range Rover Evoque P300e reduz esse valor em duas décimas de segundo para os 6,4s. Em ambos os casos é possível circular até aos 135 km/h recorrendo apenas ao motor elétrico.

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No total, o condutor pode optar por três modos de condução: “HYBRID” o modo pré-definido que combina o motor elétrico com o motor a gasolina); “EV” (modo 100% elétrico) e “SAVE” (permite preservar a carga da bateria para uso posterior).

Por fim, no que diz respeito ao carregamento, num posto de carregamento público de corrente contínua (CC) de 32 kW este demora 30 minutos e numa Wallbox de 7 kW demora 1h24min.

Quanto vão custar?

Já disponíveis em Portugal, o Land Rover Discovery Sport P300e e o Range Rover Evoque P300e vão estar disponíveis nos níveis de equipamento Standard, S, SE, HSE, R-Dynamic, R-Dynamic S, R-Dynamic SE, R-Dynamic HSE.

Em relação aos preços, o Land Rover Discovery Sport P300e está disponível a partir dos 51 840 euros.

Já no caso do Range Rover Evoque P300e os preços arrancam nos 53 314 euros.

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João Delfim Tomé

Apaixonado por automóveis desde sempre, o João divide os seus dias entre as teclas da Razão Automóvel e a chave de parafusos do Lada Niva que está a recuperar.

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