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Inspeção de elétricos e híbridos. Veja o que pode mudar

A Comissão Europeia está a propor uma revisão das regras de inspeção automóvel, com avaliações técnicas específicas para elétricos e híbridos.

05.05.2025, 09:26
Nissan Leaf
mariana teles

Mariana Teles

Texto

A inspeção periódica dos veículos elétricos e híbridos poderá mudar, caso a proposta da Comissão Europeia (CE) seja aprovada. Essencialmente, a CE quer que deixe de ser idêntica à dos veículos a combustão e passe a ter regras próprias adaptadas às especificações técnicas destes modelos.

A proposta surge no âmbito da revisão da diretiva 2014/45/EU, que estabelece os requisitos para as inspeções técnicas periódicas dos veículos na União Europeia. A nova proposta inclui parâmetros adicionais focados nos sistemas dos elétricos e híbridos.

© Tesla Tesla Model S de primeira geração

Segundo a proposta da Comissão Europeia, “o pacote de inspeção técnica de 2014 carece de protocolos de testes específicos que garantam a conformidade e manutenção de veículos elétricos e híbridos, incluindo atualizações de software” — siga esta ligação para consultar a proposta da CE.

O que foi proposto?

Uma das alterações mais relevantes é a introdução de uma nova tabela de inspeção que se foca nos sistemas de alta tensão dos veículos elétricos e híbridos, componentes que até agora não eram devidamente avaliados nas inspeções periódicas:

ComponenteMétodo
Segurança Elétrica Inspeção visual,
complementada pelo uso da interface do veículo.
Proteção da bateria de tração Inspeção visual.
Bateria de traçãoInspeção visual e, quando possível,
uso da interface do veículo
(se os dados necessários estiverem disponíveis).
Cablagem de alta tensão e conectoresInspeção visual e verificação operacional,
incluindo a área do motor e a bagageira (quando aplicável).
Entrançado de ligação à terra, incluindo a sua fixaçãoInspeção visual
e verificação operacional.
Continuidade de aterramento (X)2Medição através da utilização de um ohmímetro.
Tampa da entrada de carregamentoInspeção visual
e verificação operacional.
Entrada de carregamentoInspeção visual
e verificação operacional.
Cabo de carregamentoInspeção visual
e verificação operacional.
Equipamentos eletrónicos e de alta tensãoInspeção visual,
com a interface eletrónica do veículo.
Motor de traçãoInspeção visual,
verificação da prontidão operacional através de interface aplicável (OBD ou OBM),
e medição da ligação equipotencial.
Conversores eletrónicos, motor e inversorInspeção visual,
verificação da prontidão operacional através de interface aplicável (OBD ou OBM),
e medição da ligação equipotencial.
Resistência de isolamento da entrada de carga do veículo
e resistência do aterramento protetor		Ler a resistência de isolamento pela interface eletrónica do veículo, quando possível.
Resistência de isolamento entre o sistema de alta tensão e chassisInspeção visual;
Ler a resistência de isolamento pela interface eletrónica do veículo, quando possível.
Sistema anti-arranqueInspeção visual e operacional quando possível;
Verificação funcional, para garantir que o veículo não possa mover-se com o cabo de carregamento ligado e o condutor fora do assento.

A Comissão Europeia incluiu também uma referência específica à “Travagem Regenerativa Elétrica”. É proposto uma inspeção visual do indicador da travagem regenerativa e, caso as características técnicas do veículo permitam, a avaliação poderá ser feita através da interface eletrónica do veículo ou de teste de estrada.

Em conjunto com outras medidas, a CE espera salvar cerca de sete mil vidas e evitar 65 mil feridos graves entre 2026 e 2050, enquanto contribui para uma mobilidade mais sustentável.

Próximos passos

A proposta faz parte de uma revisão mais ampla das diretivas europeias sobre a segurança rodoviária e o registo automóvel, apresentada na semana passada e será agora debatida pelo Parlamento Europeu e pelo Conselho antes de poder ser implementada.

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Mariana Teles

O universo das «quatro rodas» entrou na sua vida por intermédio da Razão Automóvel. É a sua primeira volta no mundo do jornalismo e promete não parar.

Comissão Europeia, Elétricos, Inspeção Periódica Obrigatória

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