União Europeia quer frotas 100% elétricas a partir de 2030

O objetivo da União Europeia (UE) de ser 100% elétrica até 2035 poderá chegar mais cedo às frotas empresariais. De acordo com o avançado pelo jornal alemão Bild, o bloco estará a preparar uma proposta que prevê a proibição da aquisição de veículos a combustão por parte de empresas de aluguer e grandes frotas corporativas já a partir de 2030.

Esta proposta, ainda em fase de estudo e que deverá ser apresentada este verão, obrigaria empresas como a Sixt e a Europcar a comprarem veículos exclusivamente elétricos já a partir dessa data. Atualmente, estima-se que as frotas corporativas representem cerca de 60% das vendas de automóveis novos na Europa.

A medida, que na prática anteciparia o fim dos motores de combustão para o setor empresarial, já começou a gerar críticas na Alemanha.

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Alemanha mostra-se contra

Friedrich Merz, chanceler alemão, alertou que a proposta “passa completamente ao lado das necessidades conjuntas que existem atualmente na Europa”, sublinhando que a indústria automóvel é um dos pilares económicos mais fortes do continente.

“Não podemos permitir que esta indústria automóvel seja destruída por uma aposta exclusiva numa tecnologia (elétricos) que pode não estar suficientemente preparada para o mercado até à data imposta.”

Friedrich Merz, primeiro-ministro da Alemanha

O responsável acrescentou ainda que a Europa se deveria manter “tecnologicamente aberta”. “Bruxelas não é suficientemente aberta, nem suficientemente rápida ou eficiente”, afirmou. Mertz disse ainda que pretende contribuir para melhorar esse cenário.

Contactada pelo jornal alemão acima referido, a Comissão Europeia (CE) confirmou que estão em curso trabalhos para definir novas regulamentações, mas não avançou com mais detalhes.

Já em declarações à Bloomberg News, um porta-voz esclareceu que a proposta ainda não foi formalmente adotada e que nenhuma decisão política foi tomada. Para já, o único compromisso assumido pela CE é a realização de uma “avaliação de impacto” no contexto do diálogo com os fabricantes automóveis.

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Miguel Nascimento

Elétricos, Emissões, Frotas, Indústria, União Europeia