Salvador Caetano entra no negócio das motas chinesas, japonesas e italianas

Longe vai o tempo em que a Salvador Caetano era sinónimo de importação da marca Toyota ou da maior fábrica de autocarros do país (CaetanoBus). Desde que Sérgio Ribeiro, atual diretor-executivo do Grupo, assumiu a liderança da empresa que a expansão acelerou, o negócio cresceu e os horizontes desta histórica empresa nacional também. Em menos de 10 anos, o Grupo Salvador Caetano agigantou-se.

Uma caminhada que para o diretor-executivo da Salvador Caetano se iniciou com o relançamento da Hyundai, e depois com novos investimentos e operações em vários mercados europeus e africanos. Mais recentemente, a grande aposta foram as marcas chinesas, como a BYD, Xpeng e Dongfeng. Agora, a aposta chega a uma área totalmente nova: as duas rodas.

A Salvador Caetano anunciou a aquisição da maioria do capital do Grupo Multimoto, distribuidor líder em Portugal de várias marcas de motas e de veículos de mobilidade. No portfólio constam nomes bem conhecidos como Kawasaki, Benelli, Keeway, Segway, UM, Linhai, Kymco, CF Moto, Morbideli, Cyclone, TM e até a exclusiva Bimota. Marcas de várias origens: japonesas, italianas mas sobretudo chinesas, que espelham a diversidade e a transformação em curso no setor.

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O Grupo Multimoto, com forte presença em Portugal e uma atividade crescente em Espanha, é agora integrado na estratégia de diversificação da Salvador Caetano. Segundo Sérgio Ribeiro, diretor-executivo do grupo, afirmou que “este é um importante passo para o investimento estratégico nesta área de negócio, promovendo a sua expansão nacional e internacional”.

Mais do que um negócio, é um sinal de reposicionamento. A Salvador Caetano deixou de ser somente a empresa que importa automóveis ou que fabrica autocarros em Vila Nova de Gaia, no Porto. Transformou-se numa plataforma industrial e comercial multifacetada, atenta às dinâmicas da mobilidade que hoje tanto podem ser uma scooter urbana como uma moto de alta cilindrada ou até um ATV.

A compra da Multimoto representa também a primeira grande entrada de um dos gigantes nacionais da distribuição automóvel no universo das duas rodas.

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Não deixa de ser simbólico que a Salvador Caetano faça esta consolidação através de marcas que cruzam três geografias: Japão, Itália e, sobretudo, a China, país que se tornou protagonista mundial na produção de motas e que, tal como na indústria automóvel, começa a ganhar cada vez mais espaço na Europa.

Recordamos que foi precisamente com uma marca japonesa, a Toyota, que o grupo começou a crescer em Portugal. A empresa portuguesa volta, assim, a reinventar-se. Depois dos automóveis, autocarros e soluções de mobilidade, chegou a vez das duas rodas.

Guilherme Costa

Desde muito cedo trocou a companhia dos brinquedos pelas revistas de automóveis. Alimentado por essa paixão em 2012 fundou a Razão Automóvel.

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