“Um elétrico é como um robô”. Patrão da Koenigsegg sem papas na língua

Com a produção atual toda vendida, a Koenigsegg prepara-se para lançar um novo modelo em 2026. A confirmação foi feita pelo próprio diretor-executivo da empresa e o seu fundador, Christian von Koenigsegg, em entrevista à Top Gear.

“Vamos apresentar algo novo daqui a um ano ou ano e meio e depois vamos abrir novamente o livro de encomendas”, referiu, depois de revelar: “Não temos nada para vender (…) o que é bom, mas também irritante, porque é divertido interagir e fornecer aos entusiastas os seus sonhos e torná-los realidade”.

Sobre este novo modelo, o «patrão» da marca sueca pouco ou nada revelou. Apenas disse que terá que acrescentar algo de novo e… que não será elétrico.

Elétrico como um… robô!

Sobre este tipo de tecnologia, Christian von Koenigsegg foi peremptório: “O desejo do mercado por um carro deste nível, totalmente elétrico, é extremamente baixo”.

“Eu próprio conduzi elétricos durante muitos anos e adoro a resposta imediata, a suavidade, a facilidade de convivência e tudo isso. Mas ao fim de algum tempo, se és um entusiasta dos automóveis, queres falar com a máquina, certo? Queres ter um diálogo. É uma espécie de discussão. Queres ouvir como ela se sente e em que estado de espírito está”, acrescentou.

“Queres sentir as pulsações (…), o calor, os sons, as mudanças — todos esses elementos que dão vida à experiência. Diria que um carro elétrico é mais como um robô. Este (o próximo carro da Koenigsegg), por outro lado, será mais como um animal”, atirou Christian von Koenigsegg.

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Ainda assim, a possibilidade de um Koenigsegg elétrico não está afastada para um futuro muito distante: “Talvez um dia, quem sabe. Poderá haver alguma coisa. Mas neste momento, estamos felizes assim”.

O caso da Rimac

Quando Christian von Koenigsegg coloca em causa a vontade do mercado em ter um hipercarro elétrico, o primeiro caso que nos vem à memória é o da Rimac, que apesar de todos os recordes que bateu, não está a conseguir «despachar» as 150 unidades do Nevera.

Isto foi algo que o próprio Mate Rimac, diretor executivo da Bugatti Rimac, reconheceu no ano passado. Ele afirmou que a procura por hipercarros elétricos não vai voltar e que nos segmentos de topo, onde marcas como a Koenigsegg «navegam», há um maior apelo analógico e uma enorme vontade de diferenciação.

“Nessa altura (quando pensaram em fazer o Nevera), pensávamos que os carros elétricos seriam cool dentro de alguns anos, que seriam os melhores carros ou com a performance mais elevada (…). Agora percebemos que à medida que a eletrificação se está a tornar convencional, as pessoas no topo querem diferenciar-se”, disse, na altura, Mate Rimac, em declarações à Autocar.

Miguel Dias

Futebol e automóveis, duas paixões que o perseguem. Começou por trabalhar na primeira mas acabou a perceber que aquilo que o fazia mesmo feliz era a segunda.

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