Hyundai tem mais um elétrico a caminho. Será um novo IONIQ?

A Hyundai está-se a preparar para a revelação de uma importante novidade no próximo Salão de Munique, que decorre entre os dias 9 e 14 de setembro: o concept de um novo modelo elétrico.

Ainda pouco se sabe sobre este futuro modelo, no entanto tudo indica que deverá posicionar-se entre o Hyundai Inster (segmento A) e o Hyundai Kauai (segmento B). O nome continua em segredo, mas caso recorra à plataforma Electric Global Modular Platform (E-GMP) — comum à família IONIQ —, este poderá adotar a designação IONIQ 2, tal como declarado pelo Automotive News Europe.

Este novo modelo da Hyundai será também o primeiro a estrear o sistema de infoentretenimento Pleos Connect, baseado no sistema operativo Android Automotive. Este sistema, que representa a nova geração de soluções de conectividade da marca sul-coreana, deverá equipar cerca de 20 milhões de veículos até 2030.

Caso se confirmem as (poucas) previsões existentes, o novo modelo 100% elétrico da Hyundai deverá ser produzido na fábrica da marca na Turquia, em conjunto com o Bayon. Face a isto, espera-se que este novo modelo tenha um formato de SUV ou, pelo menos, dimensões semelhantes.

Apesar do secretismo, o diretor-executivo da Hyundai Europe, Xavier Martinet, adiantou que a marca está a desenvolver uma nova gama de automóveis elétricos compactos no seu centro europeu de I&D, situado em Rüsselsheim, na Alemanha. “Ainda há muitas novidades a caminho”, afirmou o responsável.

Quando chega?

O novo elétrico deverá chegar ao mercado europeu no segundo trimestre de 2026. Quanto a preços, ainda é cedo para saber, mas as previsões apontam para um valor base em torno dos 30 mil euros. Ou seja, alinhando com o seu “primo” da Kia, o futuro EV2.

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Também por confirmar, estão as suas características técnicas. Ainda assim, é muito provável que o próximo modelo da Hyundai fique disponível com duas opções de bateria: uma de química LFP (Fosfato de Ferro Lítio) e outra NMC (Níquel Manganês Cobalto). A autonomia deverá variar entre os 300 e os 450 km (ciclo WLTP), dependendo da versão escolhida.

Mariana Teles

O universo das «quatro rodas» entrou na sua vida por intermédio da Razão Automóvel. É a sua primeira volta no mundo do jornalismo e promete não parar.

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