Onze carros elétricos usados que pode comprar sem rebentar a carteira

O mercado está a mudar. Ter um carro elétrico na garagem já não implica comprar novo, pagar caro ou ficar dependente de incentivos do Estado. O mercado de carros usados elétricos está mais maduro, com mais oferta, preços em conta e modelos que já provaram a sua fiabilidade e eficiência ao longo dos anos.

Por tudo isto, há neste momento elétricos para todos os gostos e carteiras no mercado de usados. Citadinos simples, SUV familiares, berlinas rápidas e até desportivos. Todos com um ponto em comum: são mais baratos e continuam perfeitamente válidos para o uso diário.

Este artigo ajuda a navegar no mercado dos carros elétricos usados, destacando 10 modelos elétricos usados que fazem sentido em Portugal: pela autonomia, reputação, custo de manutenção e, claro, pelo preço.

Todos os modelos desta lista (por ordem alfabética) foram analisados com base no que está realmente disponível no mercado nacional, nomeadamente em piscapisca.pt, e com base na experiência acumulada da Razão Automóvel em testes reais.

BMW i3: um citadino premium diferente

• Preço: de 11 000 € a 20 000 €

• Autonomia: 190-310 km (WLTP)

• Tipo de bateria: NMC

Pequeno por fora, original por dentro. O BMW i3 é primeiro desta lista, mas também o mais exótico. Teve soluções tão pioneiras que o tornam, ainda hoje, numa opção válida: estrutura em fibra de carbono, posição de condução alta e muita agilidade em cidade. A autonomia depende da versão, mas serve perfeitamente para uso urbano.

É um elétrico com carisma e qualidade que se mantém atual, mesmo após tantos anos. As versões com a bateria mais pequena (60 Ah) apenas oferecem 150 km de autonomia real, mas existem versões com baterias maiores e até extensor de autonomia.

A suspensão podia ser mais confortável, mas tudo o resto cumpre aquilo que se exige a um BMW. Encontrámos esta unidade do BMW i3 com garantia de 18 meses, 125 000 km, na versão com bateria de 94 Ah por menos de 14 mil euros.

Dacia Spring: o mais barato até usado

• Preço: de 10 000 € a 16 000 €

• Autonomia: cerca de 230 km (WLTP)

• Tipo de bateria: NMC

Não é rápido nem luxuoso, o Dacia Spring limita-se a cumprir. Às vezes é precisamente isso que precisamos, nada mais. Se for esse o caso e não quer perder o sono sempre que surge um risco novo na carroçaria, então este modelo romeno pode ser o seu próximo elétrico.

É o elétrico mais barato à venda em Portugal, tanto novo como usado. O Dacia Spring oferece mobilidade elétrica acessível, ideal para cidade ou pequenos percursos devido às suas dimensões. Se este for o seu perfil de utilização, a autonomia será suficiente.

Todas as versões têm ar condicionado, mas não muitos mais luxos para além disto. Encontrámos esta unidade do Dacia Spring por menos de 10 mil euros, apenas 70 mil quilómetros e garantia de 18 meses. E por falar em «luxos», esta unidade já tem câmara de estacionamento traseiro.

Hyundai IONIQ 5: espaço e carregamentos rápidos

• Preço: 23 000 € a 45 000 €

• Autonomia: 384-481 km (WLTP)

• Tipo de bateria: NMC

O Hyundai IONIQ 5 impressiona ao vivo. É maior do que parece nas imagens, mas é o que está por baixo que o torna especial. Com uma arquitetura de 800 V, carrega muito rapidamente e oferece muito espaço interior.

Mesmo em unidades com mais quilómetros, continua a ser uma escolha sólida para quem procura um SUV elétrico moderno e bem equipado. A qualidade dos materiais é ótima e a lista de equipamento muito completa. O histórico da longevidade das baterias também é favorável à marca sul-coreana.

Encontrámos este Hyundai IONIQ 5 com a bateria maior, garantia de 18 meses e 150 000 km abaixo dos 23 mil euros.

Kia e-Niro: autonomia, fiabilidade e garantia

• Preço: 20 000 € a 35 000 €

• Autonomia: 289-455 km (WLTP)

• Tipo de bateria: NMC

É possível que olhe para o Kia e-Niro e não se apaixone, mas como diz o povo “quem vê caras, não vê corações”. Com 455 km de autonomia WLTP (nas versões mais recentes) e histórico comprovado de fiabilidade, o e-Niro é um dos elétricos usados mais sensatos do mercado.

Tem espaço, conforto, bom equipamento e carrega a reputação de durabilidade da Kia. Existem unidades com mais de 300 mil km sem praticamente nenhuma degradação das baterias. É uma das compras mais racionais entre os carros elétricos usados.

Encontrámos esta unidade do Kia e-Niro por menos de 18 500 euros, com garantia e 130 000 km. Mas se quiser uma unidade com menos quilómetros, este e-Niro tem menos de 70 000 km.

Nissan Leaf: familiar para a cidade

• Preço: 6000 € a 39 000 €
• Autonomia: 175 km (NEDC)-385 km (WLTP)
• Bateria: LMO (1.ª geração), NMC (2.ª geração)

Já pode encontrar por menos de 10 mil euros muitas unidades da primeira geração do Nissan Leaf — uma espécie de pai dos elétricos modernos —, mas se a autonomia é muito curta, vale a pena dar uma vista de olhos à segunda geração.

O design é mais consensual, mas se ainda não o convence, o Leaf ganha pontos no dia a dia, seja pelo espaço, conforto e boa oferta de equipamento.

A versão mais comum é a de 40 kWh que já dá para quase 280 km de voltas urbanas. Mas se quer ir mais longe, tem a opção de 62 kWh que adiciona facilmente mais 100 km… e mais performance (218 cv vs 150 cv).

E foi um desses exemplares que encontrámos, um Nissan Leaf e+ Tekna, de 2023 por 26 990 euros, com menos de 9500 quilómetros. Mas se não precisa de tanta autonomia, tem pelo menos uma dúzia de Leaf 40 kWh de 2025, como novos (menos de 100 km), por preços entre os 23 700 euros e perto de 27 mil euros.

Renault Zoe: citadino simples e eficaz

• Preço: 10 000 € a 18 000 €

• Autonomia: 200-395 km (WLTP)

• Tipo de bateria: NMC

O Renault Zoe continua a ser uma excelente porta de entrada no mundo dos elétricos. Ideal para cidade ou pequenas deslocações, destaca-se pelo preço acessível, simplicidade de utilização e custos de manutenção reduzidos.

As versões mais recentes com 52 kWh já permitem viagens fora da cidade com confiança. Caso esteja a pensar comprar um Renault Zoe, tenha atenção à propriedade da bateria. Existem várias unidades com baterias alugadas à marca, mediante um pagamento mensal.

Encontrámos esta unidade do Renault Zoe (com baterias próprias) por menos de 9000 euros, com garantia e menos de 100 000 km. Por 11 mil euros, encontrámos também esta versão com bateria de maior capacidade (300 km de autonomia). É um modelo com muita oferta no mercado.

Skoda Enyaq: o SUV elétrico certo para famílias

• Preço: 25 000 € a 43 000 €

• Autonomia: 340-520 km (WLTP)

• Tipo de bateria: NMC

Com muito espaço, bom equipamento e autonomia acima da média, o Skoda Enyaq é um SUV ideal para uso familiar. A qualidade de construção é boa, o conforto está acima da média e a plataforma MEB garante uma experiência de condução segura e previsível.

Apesar da boa tecnologia a bordo, tem uma abordagem mais tradicional do que o comum nos elétricos. Quem é mais conservador vai apreciar a presença de diversas teclas físicas no tabliê, bem como outras soluções a bordo.

No mercado de carros elétricos usados, os Skoda Enyaq começam a surgir com preços muito apelativos. Por menos de 30 mil euros e com menos de 30 mil quilómetros encontrámos este Skoda Enyaq à venda com o nível de equipamento Sportline.

Smart ForTwo EQ: mesmo pequeno e prático

• Preço: 9000 € a 15 000 €

• Autonomia: cerca de 130 km (WLTP)

• Tipo de bateria: NMC

Ideal para a cidade pura e dura. O Smart Fortwo EQ é um elétrico de dois lugares que cabe em qualquer lugar, consome pouco e carrega rápido (sobretudo devido à «pequenez» das baterias).

A autonomia é limitada, mas suficiente para o quotidiano urbano. É perfeito como segundo carro para quem precisa de apenas dois lugares e não sai das grandes cidades. Encontrámos esta unidade do Smart elétrico, com poucos quilómetros, por menos de 9000 euros.

Tesla Model 3: rápido, eficiente e acessível

• Preço: 17 000 € a 40 000 €

• Autonomia: 409-614 km (WLTP)

• Tipo de bateria: LFP (Standard Range) ou NMC (Long Range/Performance)

O Tesla Model 3 continua a ser uma das opções mais completas do mercado, mesmo em segunda mão. As versões Long Range oferecem grande autonomia e acesso à rede Supercharger, enquanto a Standard Range, mais barata, é ideal para uso diário.

A Tesla continua a atualizar o carro remotamente, o que o mantém moderno mesmo já tendo alguns anos. Para quem valoriza desempenho e tecnologia, é difícil encontrar melhor por este preço. Em termos de qualidade, há um salto substancial na versão Highland, mais recente.

A barreira psicológica dos 15 mil euros está cada vez mais próxima. Encontrámos esta unidade do Model 3 à venda, com garantia de 18 meses, à venda por menos de 18 mil euros.

Tesla Model Y: espaço e autonomia XXL

• Preço: 30 000 € a 45 000 €

• Autonomia: 455-533 km (WLTP)

• Tipo de bateria: NMC

Com o sucesso do Model 3 como base, o Tesla Model Y junta-lhe mais espaço e versatilidade. É rápido, tem excelente autonomia e acesso à rede de carregamento da Tesla.

É um dos SUVs elétricos mais completos que se pode comprar, mesmo em segunda mão. Pena que a suspensão não seja a mais confortável e que o raio de viragem não seja inferior. Com estas duas desvantagens resolvidas, o sucesso seria ainda maior.

Uma grande maioria das unidades usadas está entre os 30 mil euros e os 40 mil euros. No caso deste Tesla Model Y que encontrámos, na versão Long Range de dois motores, há pouco mais de 90 mil quilómetros percorridos e um preço de 38 mil euros, com uma garantia de 18 meses.

Volkswagen ID.3: compacto e espaçoso

• Preço: 20 000 € a 35 000 €

• Autonomia: 330-550 km (WLTP)

• Tipo de bateria: NMC

O Volkswagen ID.3 foi pensado como um “Golf elétrico”. Tem espaço interior generoso, autonomia competitiva e bom comportamento dinâmico. Mesmo em unidades com muitos quilómetros, a bateria tem mostrado boa durabilidade.

Os comandos táteis exigem habituação, mas os preços usados já são suficientemente baixos para compensar isso. As unidades mais recentes têm melhores materiais, mas no geral, é tudo aquilo que podemos esperar de um Volkswagen.

No mercado de carros elétricos usados, há inúmeras unidades disponíveis, como este ID.3 Pro Performance Tech, bastante equipado, disponível por menos de 23 mil euros e com menos de 90 mil quilómetros. A garantia do concessionário é de 18 meses.