Audi R18 TDI à venda, pronto a correr, engenheiro incluído

Equipado com um V6 TDI com 3.7 l e 540 cv, o Audi R18 TDI foi o último modelo exclusivamente com motor de combustão a vencer as 24 Horas de Le Mans e praticamente só por isso tem um lugar especial na história do desporto automóvel.

Além disso, foi um dos “atores” da hegemonia dominadora da Audi na prova francesa entre 2000 e 2014 (em 14 anos apenas não venceu por duas vezes).

Por tudo isto, o surgimento de um exemplar do R18 TDI totalmente funcional para venda é, por si só, um acontecimento, mesmo que esta unidade em particular nunca tenha competido em qualquer prova.

Andou “mascarado”

Este exemplar do Audi R18 TDI (2011) de que te falamos hoje foi usado para testes de homologação da FIA — tem o chassis n.º 100 — e tem uma história, no mínimo, curiosa.

Apesar de ser um carro da era pré-híbrida, durante algum tempo este R18 TDI esteve “mascarado” de R18 e-tron quattro, um dos seus sucessores que venceu a prova francesa em 2013. Ou seja, a sua carroçaria foi trocada, também em 2013, pela do modelo mais recente, para aparecer em vários eventos.

Em 2018 foi devolvido à sua forma original, com a Audi a recorrer a peças completamente novas que ainda tinha em stock, tendo desde então andado… zero quilómetros!

Isto significa que, em princípio, o motor deverá estar apto a percorrer 10 mil quilómetros sem problemas, enquanto a caixa de velocidades deve ser apta a percorrer 7000 km.

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Anunciado no site Art & Revs, este exemplar é, segundo o vendedor, o único R18 TDI totalmente funcional a ser vendido. Ao mesmo tempo, o “felizardo” que o comprar vai ainda receber o contacto de um ex-engenheiro da Audi, para acompanhar o carro até ás provas que possa vir a participar e dar o suporte técnico necessário.

Quanto ao custo disto tudo? Continua a ser uma incógnita. No entanto, tendo em conta que se trata de um protótipo de Le Mans pronto, pelo menos em teoria, a correr, não prevemos que seja especialmente acessível e certamente o ex-engenheiro da Audi far-se-á pagar.

João Delfim Tomé

Apaixonado por automóveis desde sempre, o João divide os seus dias entre as teclas da Razão Automóvel e a chave de parafusos do Lada Niva que está a recuperar.

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