Pneus de Fórmula 1 num Toyota MR2. Ficou mais rápido?

Depois de terem colocado pneus de um Fórmula 1 num Caterham, o canal Driven Media voltou à carga, desta vez colocando-os num Toyota MR2 para responder em definitivo à questão se tornam ou não um carro de estrada mais rápido.

Nesta experiência (um pouco) mais séria, colocaram o MR2 à prova num circuito de ocasião e de cronómetro em punho mediram o tempo primeiro com as rodas «normais» e depois com as rodas de um Fórmula 1.

Para tudo funcionar, também o MR2 teve de receber adaptadores para os cubos das rodas e algumas modificações forçadas aos guarda-lamas e cavas das rodas dianteiras. Tudo para que as rodas pudessem virar devidamente.

Como se constatou no Caterham, os pneus de um Fórmula 1 precisam de calor para funcionarem como prometido — em corrida andam pelos 100-110 ºC. Por isso, usaram cobertores elétricos para os aquecer e só então «lançaram» o MR2 para a prova.

Será que foi mais rápido? A resposta no vídeo.

Porquê um Toyota MR2? Primeiro, tal como um monolugar de Fórmula 1, o motor está em posição central traseira e tem tração traseira. Segundo, os seus discos de travão eram pequenos o suficiente para caber nas jantes de 13″ que equipavam os Fórmula 1.

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Fernando Gomes

Entrou no universo dos automóveis através do design, hoje expressa a sua paixão pelo automóvel na escrita.

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