Estas foram as principais novidades do maior salão automóvel de Portugal

Durante os passados dias 23, 24 e 25 de maio, o ECAR Show — Salão do Automóvel Híbrido e Elétrico abriu portas aos portugueses, apresentando e dando a oportunidade de testar as últimas novidades do setor automóvel.

À semelhança das edições anteriores, marcaram presença mais de 100 modelos híbridos e elétricos, com várias estreias nacionais que estão prestes a chegar ao mercado português. Fique a conhecer as principais novidades.

Renault 4 regressa

A Renault continua a apostar no retro-futurismo e, depois do R5, foi neste evento que apresentou ao público o novo 4 E-Tech, a 4L dos tempos modernos. É 100% elétrico e tem preços desde 29 500 euros.

Debaixo da carroçaria, não há diferenças para o «irmão» Renault 5: a plataforma é a mesma (AmpR Small) e, graças às baterias de 40 kWh e 52 kWh, anuncia autonomias de 308 km e 408 km (ciclo WLTP), respetivamente.

Jeep Compass estreia versão inédita

A terceira geração do Jeep Compass já foi revelada e não foi preciso esperar muito para vê-lo em Portugal: foi a maior novidade da marca do ECAR Show 2025.

A plataforma é nova, cresceu em todas as direções e o interior está mais sofisticado. Porém, é debaixo da carroçaria que se encontra a maior novidade: a estreia de uma versão 100% elétrica — a primeira na história do modelo.

Disponível com um ou dois motores elétricos (um por eixo), o novo Compass oferece potências entre os 157 kW (213 cv) e os 276 kW (375 cv). Quanto às baterias, há duas opções: 74 kWh e 96 kWh, com autonomias até 506 km e 660 km (WLTP), respetivamente.

Com chegada prevista para último trimestre, o novo Jeep Compass já pode ser encomendado a partir de 41 mil euros. Conheça todos os detalhes:

Apresentação

Nova geração do Jeep Compass revelada. Mudou tudo

A terceira geração do Jeep Compass mudou quase tudo à exceção do nome: está muito maior, com mais tecnologia e um design muito mais apelativo.

Joaquim Oliveira

Nº8 é o novo topo de gama da DS

De volta a «território» francês, foi a primeira vez que o DS Nº8 se deu a conhecer ao público em Portugal. Para além de estrear uma nova nomenclatura, o «porta-estandarte» francês introduz também uma nova linguagem de estilo, marcada por elementos como a grelha iluminada ou o capô em preto.

Além do design, o Nº8 tem outro «trunfo»: anuncia até 750 km de autonomia na versão High Range — é uma das mais elevadas de todo o mercado. Consegue esse valor graças a um consumo energético de apenas 12,9 kWh/100 km e de uma bateria com 97,2 kWh de capacidade útil.

Existem ainda mais duas versões disponíveis: uma de acesso à gama, com 170 kW (230 cv) e até 572 km de autonomia (WLTP) e outra com dois motores elétricos, 257 kW (350 cv), capaz de percorrer até 686 km entre carregamentos.

O novo DS Nº8 já pode ser encomendado e as primeiras unidades chegam mais perto do verão. Os preços ainda não são conhecidos.

#5 Brabus é o maior e mais potente Smart de sempre

Já lá vão os tempos em que falar da Smart era «sinónimo» de modelos com apenas 2,5 m de comprimento, ideais para a cidade. Agora nunca foram tão grandes, potentes, pesados… e caros e o Smart #5 Brabus, apresentado em Portugal no ECAR Show, é a prova disso.

Para além de ser o maior da gama, o #5 Brabus é também o mais desportivo e potente, com dois motores elétricos (um por eixo) e 646 cv. Debaixo da carroçaria, encontramos uma bateria de 100 kWh (94 kWh úteis) que, em ciclo WLTP, promete autonomias de até 540 km.

O Smart #5 Brabus vai ser a primeira versão do #5 a chegar a Portugal e já está disponível para encomenda com preços a começar nos 62 400 euros. Já temos todos os preços:

Preços

Nunca houve um Smart tão potente. Smart #5 Brabus já tem preço para Portugal

O Smart #5 Brabus será o primeiro dos #5 a chegar a Portugal. Já o vimos ao vivo, no Douro, e já sabemos quanto vai custar.

Mariana Teles

Kia EV4 divide opiniões

Passando para o continente asiático, o Kia EV4 foi a principal novidade do construtor sul-coreano e aquela que, provavelmente, gerou mais controvérsia, muito por culpa do seu design. Só chega no final do segundo semestre e os preços ainda não são conhecidos.

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Visualmente, a nova proposta elétrica da Kia adota a linguagem “Opostos Unidos” estreada no EV9, com uma secção traseira que varia consoante o tipo de carroçaria: dois volumes e cinco portas ou três volumes e quatro portas.

Debaixo da carroçaria, o EV4 assenta sobre a plataforma E-GMP e recorre a um sistema elétrico de 400 V. Está disponível com duas baterias de capacidade distintas — 58,3 kWh e 81,4 kWh — e um único motor dianteiro de 150 kW (204 cv).

ECAR Show 2025

Kia EV4 estreia-se em Portugal com estilo que vai dar que falar

Só chega ao mercado no segundo semestre, mas já pode conhecer o novo Kia EV4 ao vivo no ECAR Show 2025, na FIL.

Miguel Nascimento

Na prática, isso traduz-se em autonomias (ciclo WLTP) entre 410 km e 590 km no EV4 de dois volumes, e entre 430 km e 630 km no EV4 de três volumes, esta última beneficiando de melhor aerodinâmica.

Dolphin Surf é o elétrico mais barato da BYD

Por último, mas não menos importante, temos o BYD Dolphin Surf, o elétrico mais barato da marca chinesa que chega ao mercado com preços a começar abaixo dos 21 mil euros.

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Com a «mira» apontada a propostas como o Hyundai Inster ou até o maior Citroën ë-C3, o Dolphin Surf é a nova aposta da BYD no segmento dos citadinos (A). Mede 3,99 m, acomoda quatro ocupantes e tem uma bagageira com 308 litros (1037 litros com bancos rebatidos).

Ainda que se trate de uma proposta para a cidade, o BYD Dolphin Surf anuncia até 507 km em ciclo urbano (WLTP), fruto de uma bateria de 42,3 kWh. Em ciclo combinado, este valor desce para os 322 km.

ECAR Show 2025

Dolphin Surf é o elétrico mais barato da BYD. Saiba quanto custa

Chegou há poucos dias a Portugal, pode vê-lo ao vivo no ECAR Show e temos todos os preços do BYD Dolphin Surf.

Redação

Se só precisar de fazer umas voltinhas, a versão base conta com uma bateria de 30 kWh, que permite autonomias entre 220 km (combinado) e 356 km (urbano).

Miguel Nascimento

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