Primeiras imagens do Defender mais pequeno e barato

A Defender prepara-se para dar um novo passo na família. Captámos as primeiras imagens do protótipo do “baby Defender”, um modelo mais pequeno, acessível e totalmente elétrico, que vai chegar ao mercado em 2027.

Uma promessa que foi avançada há cerca de dois anos por Adrian Mardell, diretor-executivo da Jaguar Land Rover (JLR), que confirmou oficialmente que estava em desenvolvimento um Defender de menores dimensões, com base na nova plataforma EMA — a mesma que vai sustentar os futuros Range Rover Evoque, Velar e Discovery Sport.

Esta base elétrica de 800 V permitirá carregamentos ultrarrápidos de até 350 kW, e garante também interiores mais espaçosos, algo que será determinante para diferenciar este modelo de outros SUV compactos.

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A ideia é simples e, no papel, tem tudo para dar certo: recorrer à “aura” do Defender original num modelo mais pequeno, para utilizar sobretudo em contexto urbano.

Na prática, aquela que já é a utilização mais comum nos modelos da família Defender, que trocaram a lama e as pedras, pelos passeios das cidades e pelos areais entre a península de Tróia e Melides.

Quem poderá não ficar totalmente satisfeito com a “apropriação” do nome Defender para um pequeno elétrico são os amantes do modelo original. Infelizmente, para a empresa inglesa, não são em número suficiente para manter as vendas e as finanças da Defender em terreno positivo.

Rival do Classe G mais pequeno

Este novo Defender, que poderá chamar-se Defender 80 ou Defender Sport, terá como rival direto o futuro Mercedes “baby G-Class”, já confirmado pela marca alemã. O duelo promete dois modelos que recuperam a aura dos seus “irmãos mais velhos”, mas traduzida para um formato compacto e (relativamente) mais acessível.

A apresentação está prevista para o final de 2026, com chegada ao mercado em 2027. Até lá, estas fotos-espia são o primeiro vislumbre do que poderá ser a «porta de entrada» mais acessível na gama Defender.

Preços

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Miguel Nascimento

Guilherme Costa

Desde muito cedo trocou a companhia dos brinquedos pelas revistas de automóveis. Alimentado por essa paixão em 2012 fundou a Razão Automóvel.

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