Motor de combustão regressa ao FIAT 500. Quando chega?

A terceira geração do FIAT 500 nasceu para ser exclusivamente elétrica, mas isso está prestes a mudar. As primeiras unidades de pré-produção do 500 Hybrid — ou Ibrida, como lhe chamam em Itália — já saíram da linha de montagem da unidade de Mirafiori.

A produção deverá arrancar em novembro — meses antes do que estava inicialmente previsto —, e a sua chegada ao mercado deverá acontecer, assim, entre o final deste ano e o início de 2026.

4 imagens

Nas imagens disponibilizadas pela FIAT, já podemos ver o bocal destinado ao abastecimento de combustível, mas não vemos uma saída de escape — está lá, mas está muito bem escondida na parte inferior do FIAT 500 Hybrid.

Na secção dianteira não parecem existir grandes diferenças. Mas a presença de uma área camuflada revela que o desenho do FIAT 500 teve de ser ajustado. Afinal, agora, há novas necessidades de refrigeração.

Ao espreitar para o habitáculo do novo 500 Hybrid, apesar de estar quase todo tapado, salta à vista o comando da caixa manual de seis velocidades — que dá uma importante pista sobre o futuro grupo motriz.

Usados

Um brinquedo chamado Fiat 500

O pequeno Fiat 500 já tem uma longa história no mercado e, por isso, não é difícil encontrar diversas unidades disponíveis no mercado de usados.

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Ainda não há confirmação oficial, mas o novo 500 Hybrid deverá recorrer ao mesmo grupo motriz do Panda Hybrid e que equipava também a segunda geração do 500: um bloco de três cilindros com um litro de capacidade, atmosférico e 70 cv, parte de um sistema mild-hybrid de 12 V.

“Com o 500 Hybrid estamos a fortalecer a produção em Mirafiori para garantir a produtividade da fábrica e satisfazer a procura. As nossas raízes estão em Itália e não é por acaso que os dois modelos FIAT mais icónicos são feitos aqui: o Panda em Pomigliano e o 500 em Mirafiori.”

Olivier Francois, CEO da FIAT e CMO Global da Stellantis

Vendas do 500e em baixa

A decisão de converter a terceira geração do FIAT 500, um modelo exclusivamente elétrico, para um a combustão é justificada pelo nível de vendas muito abaixo do esperado. Nos dois primeiros anos de mercado, até vendeu muito bem — acima das 60 mil unidades por ano —, mas em 2024 caíram para menos de metade. A produção chegou a ser suspensa por vários meses.

Agora, com o novo 500 Hybrid, a FIAT espera não só recuperar o volume de produção e vendas perdido e até aumentá-lo substancialmente: a expetativa é a de produzir em Mirafiori 100 mil unidades por ano só da nova versão.

O lançamento do FIAT 500 Hybrid no final do ano será acompanhado por uma atualização do modelo que também irá abranger o elétrico 500e.

André Mendes

Jornalista automóvel desde o final dos anos 90. Assistiu às grandes transformações do setor e acredita que o melhor ainda está para vir.

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