Os carros que venceram o Rally de Portugal

Organizado pelo Automóvel Club de Portugal, o Rally de Portugal estreou-se em 1967 e alcançou rapidamente o prestígio internacional. O sucesso foi tal que seis anos depois da primeira edição, a prova portuguesa integrou pela primeira vez o calendário do Campeonato do Mundo de Ralis.

Desde então o nosso país tem recebido ao longo destes anos os maiores nomes da modalidade. À espera deles, esteve sempre uma moldura humana impressionante. Para muitos pilotos, a melhor do mundial!

A NÃO PERDER: O último Rally de Portugal antes da Revolução dos Cravos

Mas porque nem só de pilotos se fez a história do Rally de Portugal, reunimos hoje os carros vencedores de todas as edições da prova. Nesta primeira parte, mostramos os carros vitoriosos desde a edição inaugural até à edição de 1991. Amanhã publicamos a restante lista de vencedores, de 1992 a 2015, na 2ª parte deste artigo.

1967 – Renault 8 Gordini 1300 – Carpinteiro Albino

1968 – Lancia Fulvia HF – Tony Fall

1969 – Citroën DS 21 – Francisco Romãozinho

1970 – Lancia Fulvia 1.6 Coupé HF – Simo Lampinen

1971 – Alpine-Renault A110 1800 – Jean-Pierre Nicolas

1972 – BMW 2002 ti Alpina – Achim Warmbold

1973 – Alpine A110 1800 S – Jean-Luc Thérier

1974 – Fiat 124 Spider Abarth Rally – Rafaelle Pinto

1975 – Fiat 124 Spider Abarth Rally 16V Injection – Markku Alen

1976 – Lancia Stratos HF – Sandro Munari

1977 – Fiat 131 Abarth – Markku Alen

1978 – Fiat 131 Abarth – Markku Alen

1979 – Ford Escort RS 1800 – Hannu Mikkola

1980 – Fiat 131 Abarth – Walter Rohrl

1981 – Fiat 131 Abarth – Markku Alen

1982 – Audi Quattro Coupé – Michèle Mouton

1983 – Audi Quattro A1 – Hannu Mikkola

1984 – Audi Quattro A2 – Hannu Mikkola

1985 – Peugeot 205 Turbo 16 Ev1 – Timo Salonen

1986 – Renault 5 Turbo Tour de Corse – Joaquim Moutinho

1987 – Lancia Delta HF 4WD – Markku Alen

1988 – Lancia Delta HF Integrale 8V – Massimo Biasion

1989 – Lancia Delta HF Integrale 8V – Massimo Biasion

1990 – Lancia Delta HF Integrale 16V – Massimo Biasion

1991 – Toyota Celica GT-4 – Carlos Sainz

Hugo Espírito Santo

Aos 10 anos apaixonou-se pelo Ford Mustang de 1967 e desde aí ficou rendido aos automóveis clássicos. Adora conduzir, principalmente nas longas road trips de verão, onde não pode faltar aquele CD dos White Stripes.

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