Pocket Rocket Glórias do Passado. Daihatsu Charade GTti, o mil mais temido Mais sofisticado do que aparenta, o Daihatsu Charade GTti antecipava em 1987 a realidade motriz de hoje, mas com veia bem mais "hardcore"…
Filmes Velocidade Furiosa (2001). Afinal, quem ganhou esta corrida? Estávamos em 2001 quando o mundo foi tomado de assalto pela febre do Velocidade Furiosa. Uma saga que dura até aos dias de hoje mas... quem é que ganhou mesmo a derradeira corrida?
Glórias do Passado Glórias do Passado. Audi A2, à frente do tempo Apresentado em 1999, chegou a altura de revisitar o futurista Audi A2. Um «flop» comercial, mas a sua relevância é incontestável.
Glórias do Passado Opel Calibra. O coupé esculpido pelo vento O Opel Calibra era mestre em parecer mais do que era. Criado a partir do Vectra, este elegante coupé disfarçava muito bem as suas origens.
Auto Rádio #53 Desde 20 mil euros. Estes são os carros novos que vão marcar 2024 O Auto Rádio está de volta e neste arranque falamos sobre os carros mais marcantes que estão para chegar em 2024, dos 20 mil euros às centenas de milhares de euros.
Arranque a Frio O “tira-teimas”. Lucid Air Sapphire ou Tesla Model S Plaid? Dois dos automóveis elétricos mais rápidos do mundo, lado-a-lado, em pista. Lucid Air Sapphire ou Tesla Model S Plaid. Qual é o mais rápido?
Arranque a Frio SLR McLaren está cheio de segredos. Nem sequer falta um telefone O Mercedes-Benz SLR McLaren é, talvez, o supercarro mais incompreendido de todos, mas é também fascinante. Altura de conhecê-lo melhor.
Vídeos RA Primeiro teste Skoda Superb Break 2024. É a melhor carrinha do mercado? 8.5/10 A nova geração da Skoda Superb Break teve a sua apresentação internacional em Portugal. Já a conduzimos e impressionou.
Arranque a Frio Não precisamos de razões para ouvir um V10 naturalmente aspirado Esta drag race entre um Audi R8 Spyder e um Lamborghini Huracán Evo é uma espécie de despedida ao maravilhoso V10 naturalmente aspirado de ambos.
Futuro E se o carro do futuro não for 100% elétrico? À luz do que sabemos hoje, a eletrificação total do automóvel é uma inevitabilidade. Mas o paradigma pode mudar se um novo vento soprar a vela da inovação.