O que distingue um Maserati de todos os outros?

A atenção ao detalhe, ao rigor e à personalização e ser capaz de diferenciar-se do que é mais comum é algo que a Maserati tem feito continuamente ao longo da sua história centenária, melhor que ninguém.

É um reflexo da dedicação e do compromisso com a excelência, e uma resposta às exigências únicas dos seus clientes. E isso transparece no Grecale Folgore, o primeiro 100% elétrico da Maserati.

Quem escolher um Grecale Folgore leva mais que um SUV 100% elétrico que protege eficazmente os seus ocupantes do que se passa lá fora — uma serenidade que também é luxo.

Leva também um mundo de possibilidades de personalização, com materiais no interior que são dos melhores neste segmento, acompanhados por detalhes que nos fazem olhar uma segunda vez — é uma combinação harmoniosa de inovação e tradição.

É impossível escapar aos três ecrãs que marcam o interior, mas é muito mais que isso. Temos de evidenciar os acabamentos (opcionais) em fibra de carbono que é entrelaçada com fios de cobre verdadeiro. Ou os bancos revestidos a Econyl, um tecido feito a partir de nylon reciclado. Mas isto é só o início.

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O programa Fuoriserie permite ir mais longe na personalização ao nível dos materiais e acabamentos, garantido um interior verdadeiramente único. E o mesmo é verdade para o exterior, do tom da carroçaria (19 tons) às pinças de travão (quatro cores à escolha), passando pela escolha das jantes, que podem das 19″ às 21″.

E depois temos o conforto da Maserati que vai ao encontro da filosofia gran turismo da marca: os bancos são ventilados e aquecidos, por exemplo, e o sistema de climatização é controlado por um ecrã de grandes dimensões com botões generosos para facilitar a utilização durante a condução.

Um Maserati 100% elétrico

Um Maserati 100% elétrico. Esta é uma frase que pode provocar desde logo alguma desconfiança aos fãs da marca italiana, mas os receios são infundados.

Sim, não temos os tons mais musicais do V6 biturbo do Grecale Trofeo, mas não há falta de performance no Grecale Folgore. Os dois motores elétricos (um por eixo) entregam 410 kW (557 cv) de potência e 820 Nm de binário — é o mais potente da gama —, e lançam este SUV até aos 100 km/h em curtos 4,1s.

A bateria de iões de lítio tem uma capacidade generosa de 105 kWh e a autonomia oficial aproxima-se dos 500 km em ciclo combinado WLTP — em utilização real será menos, mas o Grecale Folgore permite carregamentos até 150 kW em corrente contínua (DC) e até 22 kW em corrente alternada (AC), o que é bastante conveniente. A nível de custo, sai muito mais em conta que alimentar um V6.

O Maserati Grecale Folgore não é um desportivo, mas é um SUV rápido, competente, silencioso e confortável — se procura mais performance e dinamismo o Trofeo é o Grecale a escolher. Ainda assim, tal como o exterior e o interior, a experiência de condução também é personalizável.

Existem vários modos de condução, como o GT, o Comfort e o Sport — não há um modo Eco e não parece que seja uma preocupação de quem compra um Maserati. Mas no caso do Grecale elétrico, há um modo Max Range, para maximizar a autonomia quando é preciso.

Os outros Maserati Grecale

Além do Grecale Folgore, 100% elétrico, pode optar pelos outros Grecale, a combustão — a tração integral é comum a todos. A gama inicia-se com um quatro cilindros de 2,0 litros a gasolina mild-hybrid com 300 cv, subindo para os 330 cv no Grecale Modena.

Acima destes está o poderoso Grecale Trofeo, equipado com o Nettuno, o motor 3.0 V6 biturbo que entrega 530 cv e 620 Nm e que também equipa o supercarro da Maserati, o MC20. Alcança os 100 km/h em curtos 3,8s e atinge os 285 km/h.

Os preços do Grecale arrancam nos 100 822 euros, subindo para os 108 574 euros no Grecale Modena, com o Grecale Trofeo a estar disponível a partir dos 165 970 euros. O Maserati Grecale Folgore, apesar de ser o mais potente da gama, tem preços a começar nos 116 794 euros.

E claro, há o departamento de personalização, onde — literalmente — o céu é o limite.

RA Studio

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