Porsche 911 ST «apanhado» no Nürburgring. Vem aí mais um «sabor» de 911

O Porsche 911 Sport Classic foi recentemente revelado, mas este «piscar de olho» ao passado não vai ficar por aqui, tendo em conta as fotos-espia que vos trazemos, que mostram em testes o futuro 911 ST.

O 911 ST original é uma das versões mais raras do icónico desportivo alemão — apenas 23 ou 24 unidades foram feitas —, tendo sido conhecido em 1970 e produzido apenas durante um ano.

Com base no 911S, o ST era destinado aos circuitos, para correr em provas como os 1000 km de Nürburgring, a Targa Fiorio e Daytona. Chegou mesmo a saborear a vitória na sua classe nas 24 Horas de Le Mans.

Na sua transformação de S para ST, perdeu quilos e ganhou potência: 960 kg no total, até 270 cv de potência (às 8000 rom) e demarcava-se pelos guarda-lamas traseiros alargados e jantes traseiras únicas, Minilites em vez das clássicas Fuchs na dianteira.

A Porsche aposta agora na recuperação desta sigla, com um novo modelo derivado do 911 GT3 Touring — o 911 Sport Classic deriva do 911 Turbo S —, tendo o protótipo de testes sido apanhado no Nürburgring.

O protótipo de testes revela algumas diferenças para o 911 GT3 Touring, nomeadamente no tejadilho, que é do tipo «dupla bolha» igual ao do 911 Sport Classic, parece fazer uso também do corpo mais largo do 911 Turbo, e o espaço entre a roda dianteira e a porta integra um novo elemento aerodinâmico.

Outro detalhe que «salta à vista» são os manípulos das portas, de aspeto mais clássico que, além do 911 ST também deverão ser usados no futuro 911 GT3 RS.

O 911 mais leve desta geração?

Atrás continuará a residir o glorioso flat-six naturalmente aspirado do GT3, com 4,0 l de capacidade e 510 cv e capaz de fazer estridentes 9000 rpm.

Ainda não é possível confirmar se o valor de potência final irá ficar neste patamar ou não, mas o que parece ser praticamente certo é que o novo 911 ST poderá muito bem ser o Porsche 911 mais leve desta geração 992, fazendo jus à leveza do original — o 911 GT3 que lhe serve de base «acusa» 1418 kg com caixa manual.

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Por enquanto não há qualquer previsão sobre quando veremos este Porsche 911 ST.

Fernando Gomes

Entrou no universo dos automóveis através do design, hoje expressa a sua paixão pelo automóvel na escrita.

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