O AdBlue é uma solução à base de ureia e água desmineralizada, usada nos sistemas de tratamento de gases de escape dos motores Diesel mais recentes, que tem como objetivo reduzir as emissões de óxidos de azoto (NO_x), que são prejudiciais à saúde humana.

Nas últimas semanas, o AdBlue começou a faltar, tendo chegado a esgotar nalguns postos de abastecimento, ao mesmo tempo que o preço subiu substancialmente, custando até três vezes mais.

Uma situação que a continuar, pode colocar em causa o funcionamento do setor do transporte rodoviário de mercadorias e não só.

Os três principais produtores de AdBlue na Europa — Duslo (Eslováquia), Yara (Itália) e SKW Piesteritz (Alemanha) — cortaram na produção do aditivo e aumentaram os preços para fazer face ao aumento dos preços do gás e eletricidade.

Em Portugal, a escassez também se faz sentir, assim como a subida do preço, como avançou Pedro Polónio, presidente da ANTRAM (Associação Nacional de Transportadores Públicos de Mercadorias) em declarações à TSF: “Neste momento o AdBlue custa, face ao período antes do verão, três vezes mais, o que implica para as empresas de transporte um custo superior a 100 euros por mês só para Adblue. Em termos do abastecimento começamos a notar algumas dificuldades em Portugal e em Espanha e já houve dias de rutura.”

Também a Federação Portuguesa do Táxi expressou o mesmo tipo de preocupações, com o seu presidente Carlos Ramos a afirmar que os táxis podem mesmo parar caso não possam ser abastecidos com AdBlue.

Fonte: TSF