Grupo Volkswagen. Nova fábrica de baterias vai para Espanha e não para Portugal

O Grupo Volkswagen acaba de confirmar que a terceira fábrica de baterias que vai construir na Europa (de um total de seis) será localizada em Espanha, colocando assim termo às “esperanças” portuguesas de poder vir a acolher esta gigafábrica.

Recorde-se que há cerca de quatro meses, durante o seu primeiro Power Day, o Grupo Volkswagen tinha anunciado planos para a abertura de seis fábricas de baterias para veículos elétricos na Europa até 2030 e que uma delas ia estabelecer-se na parte ocidental da Europa, ou seja, ou em Portugal, Espanha ou França.

Mas agora, durante o anúncio do novo plano estratégico “New Auto”, o Grupo Volkswagen confirmou que a terceira fábrica de baterias europeia vai instalar-se em Espanha, país que o grupo germânico aponta como “um pilar estratégico da sua campanha elétrica”.

Quando estiverem concluídas, estas seis gigafábricas terão uma capacidade total de produção de 240 GWh. A primeira será localizada em Skellefteå, na Suécia, e a segunda em Salzgitter, na Alemanha. Esta última, localizada perto de Wolfsburgo, está em construção. Já a primeira, no norte da Europa, já existe e será atualizada para aumentar a sua capacidade.

Quanto à terceira, que será montada em Espanha, pode vir a receber, já em 2025, toda a produção da família Small BEV (veículos elétricos compactos) do grupo.

Para isso, o Grupo Volkswagen e a SEAT S.A. “estão dispostos a cooperar com o Governo espanhol para transformar o país num polo líder de mobilidade elétrica e, por conseguinte, candidatar-se-ão a participar no Projeto Estratégico de Recuperação e Transformação Económica (PERTE)”.

Recorde-se que no passado mês de março, na apresentação anual de resultados, a SEAT S.A. apresentou um plano ambicioso, denominado Future: Fast Forward, com o objetivo de liderar a eletrificação da indústria automóvel em Espanha, através da produção de veículos elétricos urbanos no país a partir de 2025.

Para isso, a SEAT S.A. quer lançar no mercado um automóvel elétrico urbano em 2025 que seja capaz de tornar a mobilidade sustentável acessível à população de forma massiva, sendo que para isso terá um “preço final de cerca de 20-25 000 euros”.

Miguel Dias

Futebol e automóveis, duas paixões que o perseguem. Começou por trabalhar na primeira mas acabou a perceber que aquilo que o fazia mesmo feliz era a segunda.

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