O Volvo XC40 tem sido um verdadeiro sucesso de vendas. Pelo 2º ano consecutivo foi o 2º modelo mais vendido pela Volvo Cars em todo o mundo, apenas suplantado pelos números do modelo XC60. Um sucesso que conheceu agora um importante reforço com a chegada da motorização T2 a gasolina de 129 cv à gama Volvo XC40.

Trata-se do mesmo bloco que encontramos na versão T3, ou seja, é o mesmo motor de três cilindros 1.5 litros turbo debaixo do capô, mas com 129 cv ao invés de 163 cv. Surgindo de série com caixa manual (automática em opção) e sempre com tracção dianteira o Volvo XC40 T2 anuncia uma aceleração dos 0-100 km/h em 10,9 segundos e uma velocidade máxima de 180 km/h — é hoje assim em todos os modelos Volvo.

O Volvo XC40 T2 em estrada

Longe de qualquer pretensão desportiva, o Volvo XC40 T2 limita-se a cumprir as exigências de quem procura um SUV compacto moderno, prático e bem construído. Dito por outras palavras, os 129 cv de potência do Volvo XC40 T2 não entusiasmam, mas cumprem o seu papel.

Perdeu-se no campo da potência, mas ganhou-se no fator preço. Face ao Volvo XC40 T3, a versão T2 custa menos 2460 euros — o que não deixa de ser significativo. Os preços iniciam-se assim nos 35 141 euros (para a versão com caixa manual). Um valor que pode descer significativamente se optar pela campanha comercial que oferece o Volvo X40 T2 a gasolina por 29 500 euros.

© Guilherme Costa / Razão Automóvel

Ainda falando dos custos, é pena que os consumos do Volvo XC40 T2 sejam tão sensíveis ao «peso» do nosso pé direito. É possível alcançar médias em torno dos 6,9 l/100km, porém, sempre que decidirem explorar mais as potencialidades deste bloco podem contar com consumos acima dos 7,5 l/100 km. Não é dramático, mas há modelos da concorrência que fazem melhor neste particular.

Desde 46 588 euros

Testámos o Volvo XC40 Recharge PHEV. O melhor de dois mundos?

Relativamente ao conforto, o Volvo XC40 T2 está entre os melhores do segmento. A plataforma CMA (Compact Modular Architecture) em conjunto com as suspensões de acerto suave desempenham um excelente trabalho em todo o tipo de pisos. Conforto esse que é amplificado pela ergonomia geral e em particular pelos bancos, que oferecem um excelente conforto e um apoio muito satisfatório.

Por dentro do Volvo XC40 T2

O ambiente é tipicamente escandinavo. Linhas depuradas, com grande foco na ergonomia e na qualidade dos materiais. A Volvo fez um bom trabalho em todas as superfícies recorrendo a vários materiais para quebrar a monotonia que encontramos em alguns rivais.

Anterior (Tecla de seta para a esquerda) Seguinte (Tecla de seta para a direita) © Guilherme Costa / Razão Automóvel

Qualidade e bom gosto. As duas características dominantes no interior do Volvo XC40.

A posição de condução é correta, muito por mérito das amplas regulações dos bancos e também do volante — a unidade que testámos estava ainda equipada com bancos elétricos (Power Seats) que custam 824 euros. Em suma, é difícil não encontrar a posição de condução ideal, independentemente da sua estatura. Algo que assume particular relevância nas deslocações mais longas.

Nos lugares traseiros o espaço também é suficiente para três crianças ou dois adultos. Relativamente à capacidade da bagageira, o Volvo XC40 oferece 460 litros, uma volumetria adequada ao segmento em que este SUV se insere. Local onde podemos encontrar algumas soluções muito engenhosas para transportar sacos e outros objetos.