O Suzuki Swift, o mais leve — 865 kg (DIN) — e curto dos segmento B — 3845 mm de comprimento, cerca de 20 cm mais pequeno que a maioria dos utilitários — foi lançado em 2017, pelo que está naquele período ideal para receber umas bem vindas atualizações.

Por fora as diferenças são muito ligeiras, apenas destacando-se a grelha dianteira, com nova textura a preenchê-la, além de ter visto ser adicionada uma barra cromada horizontal, com os faróis dianteiros e óticas traseiras a serem LED de série em todas as versões.

Por dentro não há alterações, mas há reforço nos equipamentos, com o cruise control adaptativo e limitador de velocidade a ser de série em todas as versões, assim como os bancos aquecidos.

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K12D

Talvez a novidade mais importante seja a que encontramos por baixo do capô, onde o quatro cilindros em linha com 1,2 l naturalmente aspirado passa a ser a única opção na gama — o 1.0 Boosterjet desapareceu do catálogo.

O novo K12D (1197 cm³) sucede ao K12C (1242 cm³) e promete uma resposta superior com maior eficiência, logo menores consumos e emissões. Para o conseguir, o sistema de injeção foi revisto, assim como sistema de abertura variável das válvulas, a bomba de óleo e sistema de refrigeração.

Os 83 cv e 107 Nm anunciados são inferiores aos 90 cv e 120 Nm do antecessor, no entanto, o valor de binário máximo é agora atingido a umas bem mais baixas e agradáveis 2800 rpm ao invés das 4400 rpm do antecessor.

Quando associado à caixa manual de cinco velocidades o refrescado Suzuki Swift anuncia 4,9 l/100 km e 111 g/km de CO₂. Caso optem pela CVT (transmissão de variação contínua) as mesmas parcelas aumentam para 5,4 l/100 km e 121 g/km. Na versão de tração às quatro rodas, apenas com caixa manual de cinco velocidades, os consumos e emissões são de 5,5 l/100 km e 123 g/km.

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Mild-hybrid para todos

O Suzuki Swift foi um dos primeiros modelos a chegar ao mercado com um sistema mild-hybrid, e agora está presente em todas as versões.

Tem 12 V e a novidade é a bateria de maior capacidade, que passa de 3 Ah a 10 Ah, potenciando a recuperação de energia.

Preços

Em relação ao Swift Sport, foi o primeiro dos renovados Swift a chegar ao mercado, pelo que te deixamos a ligação para o artigo sobre o seu preço:

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