Lançada em 2017, a segunda geração do MINI Countryman tem-se revelado uma importante parte da performance comercial da marca britânica, representando cerca de 30% do total de vendas.

Ciente da importância do modelo na sua gama e perante uma concorrência cada vez mais aguerrida e que não dá tréguas, a MINI decidiu renovar o Countryman.

Esteticamente as diferenças são discretas, com as novidades a resumirem-se às novas jantes, grelha dianteira e a adoção de faróis LED de série à frente e atrás (aqui a formarem a famosa “Union Jack” como acontece noutros MINI), além de receber novas cores.

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O que há de novo no interior?

No interior, para além de um maior número de opções de personalização, o MINI Countryman adotou o painel de instrumentos digital estreado pelo Cooper SE com 5”.

Já quando o Countryman surge equipado com os sistemas (opcionais) Connected Media e Connected Navigation Plus o modelo britânico conta com um ecrã de 8,8”.

Já de série, o sistema de infotainment conta com Bluetooth e com o assistente de voz Amazon Alexa.

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Motores iguais, mas mais eficientes

Apesar de não ter recebido novos motores (continua a contar com três motores Diesel, três a gasolina e uma variante híbrida plug-in) ainda assim há novidades a este nível no renovado MINI Countryman

Com o foco colocado no aumento da eficiência e no cumprimento das mais exigentes normas de emissões, a gama de motores do Countryman foi alvo de uma série de melhoramentos.

Nos motores a gasolina foi adotado um filtro de partículas e recebeu um motor de arranque e alternador mais eficientes. Já no caso dos Countryman Cooper e Cooper S o coletor de escape passou a estar integrado na cabeça do motor.

Quanto aos Diesel, a grande novidade passou pela adoção por parte do Countryman Cooper D do mesmo turbo usado pelo mais potente Cooper SD.

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*valores provisórios

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Novidades também ao nível da transmissão

No que à transmissão diz respeito também há novidades, com a caixa automática de oito velocidades Steptronic a estar disponível de série nas versões Cooper ALL4 e Cooper D ALL4, tal como nas Cooper S ALL4, Cooper SD e Cooper SD ALL4 e, por fim, em opção no Cooper D.

Já o MINI Cooper SE Countryman ALL4, a versão híbrida plug-in, surge equipado de série com uma caixa automática de seis velocidades Steptronic, enquanto as restantes variantes do Countryman podem substituir a caixa manual de seis velocidades por uma automática de dupla embraiagem com sete velocidades.

Por fim, as variantes mais potentes dos motores Diesel e a gasolina podem ainda ser associadas às versões desportivas das caixas automáticas de sete e oito velocidades Steptronic.

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Quando chega e quanto vai custar?

Para já, ainda não se sabe quando é que o renovado MINI Countryman deverá chegar ao mercado português nem quais serão os seus preços. No entanto, não deverão ser muito diferentes dos atualmente praticados.

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