O maior dos SUV da marca da estrela chegou a Portugal. A nova geração do Mercedes-Benz GLS e do “irmão malévolo” Mercedes-AMG GLS 63 4MATIC+ crescem em dimensões e reforçam os argumentos de conforto e luxo — se o Classe S fosse um SUV, seria o GLS.

Com sete lugares (todos eles com ajuste eletrónico), espaço não falta ao GLS. Os 60 mm ganhos na distância entre eixos (3135 mm) reflete-se no espaço disponível na segunda fila de bancos — mais 87 mm de espaço para as pernas —, e na terceira fila também as cotas cresceram.

O rival do BMW X7 também atualizou-se tecnologicamente, passando também a integrar o MBUX — o painel de bordo é dominado por dois ecrãs de 12,3″ cada, um para o painel de instrumentos, outro para o sistema de info-entretenimento.

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Mercedes-Benz GLS em Portugal

A gama nacional do novo Mercedes-Benz GLS é composta por duas motorizações Diesel e uma a gasolina. Do lado dos motores a gasóleo temos um seis cilindros em linha com 2.9 l, com dois patamares de potência: 272 cv (e 600 Nm) para o GLS 350 d 4MATIC, e 330 cv (e 700 Nm) para o GLS 400 d 4MATIC.

O único motor a gasolina é o do GLS 580 4MATIC e trata-se de uma unidade V8 twin turbo com 4.0 l de capacidade com 489 cv e 700 Nm. Comum a estas três motorizações é a presença de uma caixa automática de nove velocidades e tração às quatro rodas.

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Em relação ao Mercedes-AMG 63 4MATIC+, este recorre também a um V8 twin turbo com 4.0 l de capacidade, mas a potência dispara para os 612 cv e 850 Nm, que se traduzem em 4,2s dos 0 aos 100 km/h e 250 km/h de velocidade máxima — que pode subir para os 280 km/h com o opcional pack AMG Drivers.

De destacar ainda que tanto o GLS 580 como o GLS 63 são mild-hybrid. Ou seja, os dois modelos vêm dotados de um motor-gerador capaz de oferecer (em caso de aceleração) no modo EQ Boost um extra de 250 Nm de binário e 22 cv de potência. Ao mesmo tempo, o motor-gerador é também capaz de proceder à recuperação de energia.

Preços

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