Turbo, Híbrido, 680 cv Pelo Alentejo ao volante do Porsche Panamera mais potente de sempre Os 680 cv deste Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid pediam planícies vastas. Eu fiz-lhe a vontade… rodei a chave (do lado esquerdo), fiz-me à estrada e fui até ao Alentejo.
Arranque a frio O que vale o Hyundai IONIQ 5 N numa autobahn sem limites? A versão mais desportiva do Hyundai IONIQ 5 já foi levada para as autoestradas alemãs e testada a fundo, sem limites de velocidade.
Preços Mercedes-AMG E 53 Hybrid já tem preços para Portugal A primeira versão AMG da mais recente geração do Classe E já pode ser encomendada em Portugal. Saiba os preços.
Apresentação CUPRA renovou as gamas Formentor e Leon. Tudo o que mudou O CUPRA Formentor e o Leon acabam de ser renovados em termos de imagem e tecnologia, de forma a acompanhar os restantes membros da tribo.
Arranque a frio Lotus Evija X realizou volta “absurda” ao traçado do Nordschleife O Lotus Evija X destinado a circuitos registou um dos melhores tempos de sempre, num dos circuitos mais exigentes de sempre: o Nordschleife.
Salão de Pequim 2024 Este pode ser o novo Mazda6 mas não digam a ninguém Chama-se Mazda EZ-6 e é um elétrico com tração traseira, apesar de também ter uma versão híbrida. Mas tem um problema: não vem para a Europa.
Primeiro contacto O mais potente de sempre? Conduzimos o Lucid Air Sapphire 8/10 Quem pisar a fundo no acelerador do Lucid Air Sapphire corre sérios riscos de ficar com a expressão facial alterada, mas não só.
Salão de Pequim 2024 Este Lamborghini Urus é diferente dos outros por dois motivos O primeiro Lamborghini híbrido plug-in da história é também o SUV mais potente de sempre. Eis o novo Urus SE, um «monstro» com 800 cv.
Desde 36 350 euros Testámos o 600e que resolve dois problemas à Fiat de uma só vez 7/10 Após vários anos que pareceram uma travessia no deserto, a Fiat precisava de uma proposta como o 600e. Está à altura das expetativas?