Na Razão Automóvel acreditamos que apesar de todas as evoluções tecnológicas nos veículos elétricos, o motor de combustão vai continuar entre nós durante muitos e bons anos. A evolução tecnológica tem elevado o nosso «amado» motor de combustão para patamares de eficiência e performance que até há bem pouco tempo atrás eram impensáveis.

Válvulas de comando eletrónico, motores com taxa de compressão variável, ignição de gasolina por compressão, e sistema de injeção de água são apenas três exemplos de tecnologias que demonstram que ainda não atingimos o limite de evolução desta tecnologia com mais de 100 anos.

Mas é esta última tecnologia — o sistema de injeção de água — que neste momento se afigura como mais próxima da massificação. Não só por se encontrar num estágio de evolução superior, mas também porque apresenta um grau de complexidade menor.

Para mostrar como funciona este sistema, a Bosch acaba de lançar um vídeo onde é possível assistir a todas as fases de funcionamento deste sistema pioneiro:

Como já referimos anteriormente, a injeção de água na câmara de combustão permite ganhos de eficiência na ordem dos 13%, em virtude da redução da temperatura dos gases ricos na câmara de combustão.

Atualização (11 de janeiro de 2019): Jason Fenske do canal YouTube Engineering Explained, debruça-se igualmente sobre esta temática, entrando mais em detalhe sobre o funcionamento do sistema de injeção de água presente no BMW M4 GTS. Vejam o vídeo.