23.04.2024
Nova face para o Mitsubishi ASX 2024. O que mais mudou
Ainda mais rápido. Tesla Model 3 Performance já tem preço para Portugal
Este é o maior e o mais aventureiro Smart de sempre
22.04.2024
Porsche Cayenne GTS chega aos 500 cv e já tem preços para Portugal
11.04.2024
Tesla Model Y com 600 km de autonomia já chegou a Portugal
09.04.2024
Preço de arromba. Novo Citroën C3 a combustão já pode ser encomendado
Edson Ishikawa é o novo diretor geral da Volvo Portugal
18.04.2024
Elétricos a perder terreno. Vendas de híbridos são as que mais crescem na Europa
Confirmado. Ford Mustang GTD vem para a Europa e não vem sozinho
13.04.2024
Próxima Audi RS 4 Avant não se vai chamar RS 4 Avant
10.04.2024
Volkswagen Jetta de regresso à Europa ou é outra coisa?
23.03.2024
Crossover e 100% elétrico. Novo topo de gama da DS Automobiles “apanhado”
Que futuro para a Bentley? A última entrevista ao CEO antes de ir para a Aston Martin
22.12.2023
Entrevistámos o CEO da Volvo. “Seremos os únicos a ficar perto dos números da Tesla”
27.09.2023
“Financiamento automóvel vai mudar profundamente”. Gilbert Ranoux, CEO Credibom
Este Citroën C4 X não é elétrico e fica a ganhar por isso
Conduzimos o Mercedes-Benz EQA. Boa autonomia faz esquecer preço elevado?
O Peugeot e-208 GT ganhou potência e nós fomos conduzi-lo
Sucessor à altura? Já conduzimos o novo Skoda Kodiaq com motor Diesel
Aston Martin DB12 Volante. Testámos um sonho de mais de 300 mil euros
Primeiro teste Skoda Superb Break 2024. É a melhor carrinha do mercado?
28.02.2024
Mercedes E 220 d contra BMW 520d. O derradeiro comparativo Diesel
11.10.2023
Juntámos o Alfa Romeo Tonale e o CUPRA Formentor. Qual venceu?
05.02.2023
Golf vs Astra. Qual vence este comparativo?
Está à procura de um carro? Experimente a nossa pesquisa avançada por marca e modelo
Regressar ao motor de busca
Consulte, antes de comentar, a informação legal e os nossos termos e condições aqui
Este artigo ainda não tem comentários. Seja o primeiro a partilhar uma opinião.
Löwenstein radicaliza Mercedes-AMG CLA 45 4-Matic
Hugo Espírito Santo
Texto
A empresa de tuning alemã escolheu um dos mais recentes modelos da gama Mercedes-AMG para fazer a sua magia.
Graças a uma solução de software “plug & play”, a Löwenstein conseguiu puxar o motor turbo 2.0 de 382cv para uns impressionantes 410 cv e 530 Nm de binário. Além disso, o segundo kit acrescenta modificações na admissão e escape que elevam a potência para os 425 cv e 540 Nm e binário.
Quanto à performance, não foram revelados números concretos mas podemos esperar acelerações dos 0-100km/h na casa dos 4 segundos e uma velocidade máxima muito próxima dos 300km/h.
Em termos de design, o Mercedes-AMG CLA 45 está equipado com um body-kit mais largo em fibra de carbono. Foi também acrescentado um pequeno spoiler na mala, um difusor traseiro e um capô personalizado com entradas de ar – somente para efeitos estéticos.
É impossível não reparar na rodas de 20 polegadas com jantes de liga leve em “ouro mate” e nos pneus de baixo perfil. Já o interior do habitáculo, apesar de discreto, tem uma aparência mais desportiva do que o modelo de origem.
Faça login na sua conta
Ainda não tem uma conta? Crie uma aqui.
Crie a sua conta
Já tem conta? Faça login.
Recupere a sua conta
Ainda não tens conta criada na Razão automóvel para poderes ter todos os alertas.