Porsche Sport Driving School Portugal: que regresso às aulas!

Testámos praticamente toda a gama de desportivos da Porsche no Autódromo do Estoril. Foi uma espécie de regresso às aulas numa escola muito especial, a Porsche Sport Driving School Portugal.

Pisar o asfalto que um dia foi pisado por lendas como Ayrton Senna é sempre um acontecimento único, por mais vezes que as nossas “responsabilidades” profissionais nos levem a fazê-lo várias vezes ao ano, uma e outra vez. Falamos do Autódromo do Estoril, catedral nacional do desporto motorizado.

Quando a este local de culto juntamos carros de culto, talhados para arrancar sorrisos da cara e gotas de suor da testa, então temos matéria para memórias que vão ter de ser obrigatoriamente(!) contadas aos nossos netos.

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Foi integrados num grupo de jornalistas nacionais que nos deslocámos ao Estoril para andar um dia inteiro na gama de desportivos da Porsche: 911 4S; 911 Turbo S; Cayman GTS; e Boxster GTS. Mais do que testar os carros, o propósito do evento, integrado na Porsche Sport Driving School Portugal era melhorar os nossos dotes de condução.

“dois apontamentos: os meus dotes de condução ficaram efetivamente mais afinados que nunca e exijo um Porsche 911 GT3 pelo Natal.”

Abrimos a hostes com o Porsche Boxster GTS. Travões incansáveis, comportamento acessível, motor (muito!) capaz e sorrisos rasgados. No limite leva-se com extrema facilidade, mesmo com as ajudas electrónicas no modo mais permissivo. E não… não é menos Porsche que um Porsche 911. É um membro da família de Estugarda de pleno direito.

Depois de me terem expulsado em lágrimas do interior do Boxster (afeiçoou-me demasiado rápido, eu sei…) serviu-me de consolação ter um 911 Turbo S do outro lado do pit-lane à espera. Limpei as lágrimas e comecei a sorrir. Os 560cv de potência do motor flat-six equipado com dois turbos tem esse efeito.

As rectas do Estoril encurtaram de forma drástica e a travagem mudou-me o sitio de alguns órgãos – acho que até enruguei o asfalto. Se o fiz, a administração do circuito que envie a conta para a Porsche, digam que vão da nossa parte.

Mas o melhor estava guardado para o fim: o Porsche 911 GT3. Que máquina! Com os restantes já tinha tido oportunidade de privar noutros ocasiões, mas com o GT3 foi uma estreia absoluta. Branco, com roll-bars, travões XXL e lá atrás (bem atrás…) um motor 3.8 atmosférico com pulmão para ultrapassar alegremente as 8.000rpm. A condução ganhou outra dimensão.

O chassi do GT3 reage à mais pequena variação no volante, travões ou acelerador. É um automóvel que está em pleno estado de alerta às nossas solicitações, respondendo com uma acutilância desconcertante a todos os movimentos. Valeram as dicas dos instrutores da Porsche Sport Driving School Portugal a mais de 200 km/h. A esta velocidade os erros pagam-se caros…

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No final do dia, dois apontamentos: os meus dotes de condução ficaram efetivamente mais afinados que nunca e exijo um Porsche 911 GT3 pelo Natal. Se depois disto também ficaram com vontade de fazer um regresso às aulas, saibam que um dia assim com a Porsche Sport Driving School Portugal custa pouco mais de 1000 euros. Se vale a pena? Claro que vale. Até fiquei tentado a chumbar só para repetir as cadeiras…

Fiquem com a galeria de imagens deste dia de aulas a alta velocidade:

Imagens: Gonçalo Maccario

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