B&B Audi R8 V10 plus: Potência Nerd

Hoje trazemos-vos uma proposta do mundo do tuning, mas um pouco diferente do habitual, conheçam o Audi R8 Plus preparado pela B&B.

Provavelmente, ainda não tinham ouvido falar da B&B, mas a B&B já está entre nós à 29 anos. Com vasta experiência em modelos alemães, a B&B conta com mais de 2.000kms de testes no exigente circuito de Nurburgring – o que equivale a 30.000km de testes em estrada (dizem…). Mas a proposta que vos apresentamos em concreto é o magnifico Audi R8 V10 plus, trabalhado por esta preparadora, com um leque de potências e opções que o põe a rivalizar com as mais exigentes casas da especialidade.

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A B&B, propõe 3 níveis de potência para o R8 Plus, que de origem debita 550 cavalos e 540Nm de binário máximo. Tendo isto presente, damos a conhecer o 1º nível de potência: o Stage 1, que eleva a fasquia da potência para os 595 cavalos e 560Nm, nada de sobrenatural e nada que o R8 não seja capaz de suportar.

Mas há mais, pois a potência é uma autêntica endorfina para os «petrolheads» e por isso mesmo temos o Stage 2, que coloca o R8 num patamar de respeito, a potência chega aos 610 cavalos e o binário máximo cifra-se agora nos 570Nm.

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Então e para os verdadeiros amantes do hardcore, no respeita à potencia (claro…), qual é a proposta?

A B&B, tem como oferta de topo o Stage 3, que desbloqueia toda a ira demoníaca do R8 , com débitos da ordem dos 628 cavalos e 585Nm, a curiosidade é que este nível deixa ainda muito potencial em vista para um futura modificação ou conversão Twin Turbo, pois para chegar aos valores do Stage 3, a B&B, recorreu aos seus engenheiros para conceber um novo Eprom (chip), com novos mapas e tempos de ignição. Chip esse, que é depois introduzido de novo na ECU, a B&B optou também dotar o R8 com coletores de admissão específicos e o seu escape de competição em aço inoxidável, culminando com as caixas de admissão em carbono.

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Depois de todo este trabalho, como não podia deixar de ser, o R8 pela B&B, ainda foi submetido há já habitual reprogramação da ECU.

A performance para o R8 equipado com o Stage 3, brinda-nos com uma aceleração dos 0 aos 100km/h em 3,2s e dos 0 aos 200km/h, em 9,6s, a velocidade máxima fica-se por uns modestos 328km/h.
Os preços destas modificações começam nos 2.950€, passando para os 4.950€ para o Stage 2 e finalmente o Stage 3, fixa-se nuns galopantes 13.950€.

Mas se pensam que a B&B se fica por aqui desenganem-se, porque é bom ter um carro que acelere bem, mas a B&B sabe, que um compromisso com o comportamento dinâmico e capacidade de travagem é essencial, para um superdesportivo equilibrado, principalmente com o refinamento do Audi R8 V10 Plus.

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Por isso mesmo a B&B disponibiliza um kit de suspensão totalmente regulável, por uns não tão reguláveis 4.950€, mas que permite rebaixamentos da carroçaria desde os 20mm até 40mm, tudo complementado com jantes de 20 polegadas, calçadas em pneumáticos de 235/30ZR20 na frente e 305/25ZR20.

Para todos aqueles com receio de domar 628 cavalos no Audi R8, a B&B, disponibiliza o seu próprio kit de travagem cerâmico, desenvolvido na casa, com discos de 396mm, por uns simbolicamente exclusivos 12.950€. Para quem adquirir qualquer kit de potência, a B&B disponibiliza os mesmos 3 anos ou 100.000km de garantia que a marca e ainda se compromete com as manutenções certificadas pela Audi.

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Prevê-se que a nova geração do Audi R8, faça a sua aparição por volta de 2015, mas entretanto para os proprietários de R8’s nomeadamente, da versão V10 Plus, contar com um pacote de performance avassaladora por um total de 31.850€, poderá não reunir o consenso de todos, mas que transforma o R8 numa máquina mais capaz, disso não restam dúvidas.

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