Carros Diesel com 10 anos não entram. Depois de Espanha vem Portugal?

Mais de nove milhões de automóveis. É este o número potencial de veículos que vão ver a sua circulação limitada em Espanha, com a entrada em vigor das novas regras para as Zonas de Baixas Emissões (ZBE) dentro das cidades.

Entre eles estão carros Diesel com apenas 10 anos, o que tem gerado polémica do outro lado da fronteira e também levantado muita preocupação entre os portugueses.

Neste episódio do Auto Rádio, um podcast da Razão Automóvel com o apoio do Pisca Pisca, falamos sobre estas restrições e respondemos a uma pergunta: e se fosse em Portugal?

O que está a acontecer em Espanha?

Não se trata de uma novidade absoluta. Já existiam restrições à circulação em zonas urbanas em Espanha — e em Portugal também, em Lisboa —, mas agora o cerco está a apertar. Os veículos afetados são mais recentes, nomeadamente os Diesel, com apenas uma década de uso.

A medida integra-se no plano espanhol para reduzir as emissões nas cidades, tornando obrigatória a criação de Zonas de Baixas Emissões (ZBE) em todos os municípios com mais de 50 mil habitantes.

Estas zonas funcionam com base num sistema de selos ambientais:

• Zero: elétricos, híbridos plug-in com mais de 40 km de autonomia e veículos a hidrogénio;
• Eco: híbridos convencionais, GPL e híbridos plug-in com menos de 40 km de autonomia;
• C: gasolina matriculados a partir de 2006 e Diesel a partir de setembro de 2015;
• B: gasolina entre 2001 e 2005 e Diesel entre 2006 e agosto de 2015.

Naturalmente, os veículos sem qualquer selo ambiental não podem entrar nestas zonas. Com estas novas restrições, os de selo B também irão ser «barrados».

Bilbau foi a primeira cidade a avançar, mas não está sozinha. Outras cidades como Málaga, Palma de Maiorca, Reus ou Santander já têm calendários definidos para aplicar as restrições — algumas tão cedo como 2026.

A Catalunha, por exemplo, vai proibir a circulação dos veículos com selo B em dias normais (sem alerta de poluição) já a partir de janeiro de 2026, com uma proibição total e permanente a partir de 2028.

E se fosse em Portugal?

A questão impõe-se: e se a mesma medida fosse aplicada em Portugal, onde a idade média do parque automóvel já supera os 14 anos?

Em declarações à Razão Automóvel, Carlos Barbosa, presidente do Automóvel Club de Portugal (ACP), não tem dúvidas: “Não é possível aplicar em Portugal, porque o parque automóvel é muito mais velho. Parava metade do parque automóvel Diesel”.

Mobilidade

“Em Portugal paravam metade dos carros Diesel”. ACP reage às restrições espanholas

Questionámos Carlos Barbosa, presidente do ACP, sobre se as restrições espanholas à circulação em zonas urbanas poderiam acontecer em Portugal.

Fernando Gomes

À primeira vista, esta afirmação até pode parecer dramática, mas os números comprovam-na. Mais de 4,5 milhões de automóveis ligeiros em circulação em Portugal são Diesel. Ou seja, estamos a falar de mais de 60% do parque automóvel nacional. E mais de metade dos ligeiros que todos os dias andam nas ruas do nosso país — quase 3,7 milhões — já têm mais de 10 anos.

Além disso, há uma realidade que não podemos ignorar: os transportes públicos continuam a não ser uma alternativa viável para milhões de portugueses. Em 2023, apenas 11,8% das deslocações foram feitas em transporte público, o que coloca Portugal nos últimos lugares da União Europeia.

Usados

Procura um carro com motor híbrido?

Encontre mais de 4000 opções para todos os gostos e para todos os orçamentos.

Quero ver

Helder Barata Pedro, secretário-geral da ACAP, também discorda da abordagem espanhola e lembra que esta não é a linha defendida a nível europeu: “De modo algum se preconizam medidas como esta que discrimina tipos de combustível e frustra as expectativas de quem adquiriu os seus veículos, quando ao fim de 10 anos não poderão continuar a circular”.

Mas reconhece que o tema das Zonas de Emissões Reduzidas “está na agenda europeia” e que poderá ser uma realidade mais alargada num futuro próximo.

Encontro marcado no Auto Rádio para a próxima semana

Não faltam por isso motivos de interesse para ver/ouvir o mais recente episódio do Auto Rádio, que está de volta na próxima semana nas plataformas habituais: YouTube, Apple Podcasts e Spotify.

Redação

Este é o perfil da equipa editorial da Razão Automóvel. Diariamente noticiamos, testamos e revelamos todas as novidades do setor automóvel.

Auto Rádio, Diesel, Motores de combustão, Podcast, Vídeos, Vídeos RA