Zenos E10: uma nova arma para os track days

Experiência é coisa que não falta aos ingleses, no que diz respeito a  pequenos desportivos unicamente focados no prazer de condução. É o caso do novo Zenos E10, uma máquina que promete muita diversão.

Há carros que são autênticos brinquedos de gente crescida, O Zenos E10 claramente pertence a essa categoria. Apesar de não ser uma marca conhecida do grande público, os fundadores da Zenos são pessoas muito experientes no ramo. Anser Ali, passou grande parte da sua carreira na Lotus Cars e Mark Edwards foi o ex-CEO da Caterham.

Porque é que estes 2 senhores resolveram criar mais uma marca de pequenos desportivos?

A resposta não poderia ser mais simples. Anser e Mark, dois dos responsáveis pela presença da Caterham nas pistas do mundial de F1, depararam-se com um fenómeno desolador. A oferta de carros para pilotos amadores a custos controlados, com uma perfomance interessante era muito escassa, e a relação destes com as marcas também era muito distante. A resposta, segundo eles, é o Zenos E10.

Em termos de proporções, falamos claramente de um bólide com inspiração nos fundamentos da Lotus e da Caterham. Um carro pequeno, com um motor fugaz e dono de uma agilidade fora de série.
O Zenos E10 tem 3,80m de comprimento, 1,87m de largura e uma altura de 1,13m e é proposto com um motor de origem Ford, com 2.000cc de cilindrada, que rende 204 cavalos às 7200rpm e 210Nm de binário máximo às 6100rpm.

O que para os 650kg de peso, torna o Zenos E10 num peso pluma com uma relação de 300cv de potência por tonelada. A transmissão de toda a potência está a cargo de uma caixa manual de 5 velocidades e em opção, uma caixa de 6 velocidades «close-ratio». No que toca à performance, o Zenos E10 é capaz de cumprir os 0 aos 100km/h em apenas 4,5s, atingindo uma velocidade máxima de 217km/h. Velocidade que será mais que suficiente para a maioria dos circuitos onde este pequeno «terrível» irá passar a vida.

A suspensão é composta por coilovers Bilstein e a travagem está a cargo de maxilas de 2 pistões e discos de 285mm, tudo cortesia da Alcon.

O Zenos E10, é proposto no Reino Unido por 24.995£, o equivalente a 30.586 euros (excluindo impostos e despesas de legalização e transporte). Caso se opte pela lista de opcionais completa, que só adiciona coisas boas, como a caixa de 6 velocidades, LSD entre outros, o preço final ascende às 33.245£, o equivalente a 40.681 euros. Uma proposta arrojada, sem dúvida.

Ricardo Neves

Tem no ADN a paixão por automóveis. Atingiu na formação como mecânico de automóveis o nirvana do viver e respirar técnica automóvel.